باز و بست و تعویض کیلومتر و سوئیچ موتور سیکلت

در این نوشته آموزشگاه فن آموزان نحوه باز و بست و تعویض کیلومتر موتور سیکلت هوندا آموزش داده می شود. ابتدا نحوه سیم کشی سوییچ و کیلومتر موتور مورد بررسی قرار می گیرد و سپس به نحوه باز کردن و تعویض کیلومتر موتور سیکلت پرداخته می شود. در نهایت نیز روش بستن دوباره کیلومتر تعویض شده و همچنین نحوه متصل کردن تمامی سیم ها و کاربرد هر یک از آن سیم ها آموزش داده می شود.

آموزشگاه فن آموزان در دوره آموزش تعمیرات موتور سیکلت صفر تا صد عیب یابی و تعمیر انواع موتورهای کاربراتوری و انژکتوری را در کارگاههای عملی و مجهز آموزش می دهد. برای مشاهده جزئیات بیشتر و سرفصل های کامل این دوره روس تصویر بالا کلیک نمایید.

نحوه سیم کشی سوییچ و کیلومتر موتورسیکلت

در تصویر زیر نحوه سیم کشی سوییچ و سیم هایی که کیلومتر موتورسیکت به آن متصل هستند را می توانید ببینید.

سیم های سوییچ موتورسیکلت چهار عدد بوده و رنگ های مشکی، مشکی دارای خط سفید، قرمز و سبز را دارا هستند. سیم های کیلومتر موتورسیکلت نیز به نوع کیلومتر وابسته هستند. یعنی بعضی از کیلومتر ها متفاوت از اسن مدل هستند و سیم های بیش تری دارند. کیلومتری که در حال بررسی آن هستیم سیم هایی به رنگ قهوه ای، آبی، نارنجی، مشکی، سبز دارد و البته یک سیم سبز دارای خط سفید نیز دارد که این سیم سبز خط دار در اغلب کیلومترها، معمولا دارای خط های قرمز رنگ است.

برای باز کردن کیلومتر موتور سیکلت حتما باید سیم های سوییچ و سیم های کیلومتر موتور را رد کنیم تا بتوانیم کیلومتر را باز و بسته کنیم.

نحوه باز کردن کیلومتر موتور سیکلت

برای باز کردن کیلومتر موتورسیکلت، در پایین کیلومتر سه عدد پیچ چهار سو قرار گرفته که آن ها را باز می کنیم. برای باز و بسته کردن مهره هایی که در زیر کیلومتر موتورسیکلت بسته شده اند، به یک آچار سایز 10 نیاز داریم. بعد از باز کردن این پیچ ها، قاب پایین کیلومتر جدا می شود و در می آید.

همچنین در دو طرف کیلومتر، دو عدد خار قرار گرفته است. باید این خارها را با یک پیچ گوشتی دو سو رد کنیم و کیلومتر را به طور کامل خارج کنیم.

نحوه درآوردن و جا زدن سوییچ موتورسیکلت

در قسمت پایین سوییچ موتورسیکلت، دو عدد خار قرار گرفته که محل قرار گرفتن آن ها در تصاویر نشان داده شده است. برای جدا کردن سوییچ موتور باید این خار ها را با استفاده از پیچ گوشتی دو سو رد کنیم تا سوییچ در بیاید و بتوانیم آن را تعویض کنیم.

تعویض و جا زدن سوییچ موتوسیکلت به این صورت است که بر روی این قسمت از کیلومتر یک شیار وجود دارد که به عنوان جای خار سوییچ در نظر گرفته شده است. این خار بر روی تمامی سوییچ ها قرار دارد. بنابراین شما باید پس از رد کردن سیم های سوییچ و جا افتادن سوییچ در کیلومتر، خار روی سوییچ را بر روی شیار روی کیلومتر قرار دهید تا سوییچ کاملا جا بیفتد. اگر آن را درست بسته باشید، سوییچ دیگر در نمی رود و کاملا در سر جای خودش قرار می گیرد.

نحوه بستن کیلومتر موتور

برای بستن کیلومتر به این نکته دقت کنید که داخل کیلومتر یک مغزی قرار دارد و همچنین یک قاب نیز در داخل پوسته آن وجود دارد که بر روی مغزی قرار می گیرد.

مغزی کیلومتر دارای دو عدد پایه در دو طرف خود است که به عنوان خار در داخل پوسته قرار می گیرد. به شکلی که خارهای مغزی در سمت پایین قرار بگیرند، مغزی را داخل پوسته جا می زنیم.

در این مرحله خارهایی که رد کردیم تا بتوانیم کیلومتر را در بیاوریم را مجددا با یک پیچ گوشتی دو سو جا بیاندازیم. بعد از جا زدن خارها، کیلومتر در جای خود ثابت می شود و دیگر در نمی آید.

برای بستن قسمت پایین کیلومتر و قاب قرار گرفته بر روی آن هم باید هر سه پیچ چهار سوی قرار گرفته بر روی آن را به نحوی تنظیم کنیم که پیچ ها بتوانند سر جای خودشان قرار بگیرند و بسته شوند.

در این مرحله کیلومتر موتورسیکلت کاملا آماده بستن و جا زدن است. به منظور اینکه در جا زدن و بستن سیم های کیلومتر موتورسیکلت به مشکل بر نخوریم، باید همیشه به این صورت عمل کنیم:

سوییچ موتور چهار سیم دارد که باید به سیم رنگ مشابه خود در داخل سیم کشی موتور وصل شوند. یعنی سیم سبز به سبز، قرمز به قرمز و مشکی ها هم به مشکی های مشابه خود در داخل سیم کشی موتور وصل شوند. سیم سبز برای برق منفی در نظر گرفته شده است، سیم قرمز مربوط به باتری است، سیم مشکی برق اصلی موتور و سیم مشکی دارای خط سفید هم مربوط به کار کردن سوییچ است و زمانی که سوییچ خراب شود، آن را یکسره می کند.

سیم های روی کیلومتر موتورسیکلت برای راهنما، چراغ سر صفحه کیلومتر و چراغ خلاصی یا همان چراغ سبزی که بر روی کیلومتر قرار دارد در نظر گرفته شده اند. در واقع سیم سبز دارای خط قرمز و سیم مشکی مربوط به چراغ سبز روی کیلومتر یا همان چراغ خلاصی هستند که البته این سیم خط دار در بعضی مواقع (مانند این کیلومتر) بجای خط های قرمز، دارای خط های سفید رنگ است.

سیم های آبی و نارنجی نیز سیم های راهنمای کیلومتر موتور سیکلت هستند، سیم قهوه ای برای صفحه کیلومتر در نظر گرفته شده است و سبز همان سیم اتصال است. تمامی این سیم ها باید به رنگ های مشابه خود وصل شوند تا کیلومتر موتور در نهایت بتواند به صورت صحیحی کار کند.