آموزش تعمیرات ایسیو

آموزشگاه فن آموزان زیر نظر سازمان فنی حرفه ای کشور دوره آموزش ای سی یو را برگزار می کند که در این زمینه یکی از بهترین و کاملترین دوره ها می باشد.

هدف اصلی این دوره، اموزش طیف گسترده‌ای از تکنیک‌های کاربردی در ماژول‌های الکترونیکی ایسیو خودروهای مختلف است، به صورتی که بتوان به صورت عملی این کار را انجام داد و تجربه را انتقال داد. الزامات این دوره به عنوان پیش نیاز دانش مقدماتی مکانیک و شناخت برد های الکترونیکی می باشد که مدرک پایان دوره معتبر را در آخر دوره دریافت خواهید کرد.

از نظر بازار کار هم با توجه به رشد روزافزون ماشین های دارای ECU و تبدیل همه ماشین های کاربراتور به انژکتور، حتی برای خودروهای داخلی، دارای بازار بزرگی حتی در شهرها و شهرستان های کوچک نیز خواهد بود.

همچنین دوره های آموزش مکانیک خودرو ، آموزش برق خودرو ، آموزش نصب ضبط و باند خودرو ، آموزش نصب دزدگیر خودرو و … ویژه بازار کار در مجتمع فن آموزان در حال برگزاری است. لیست تمامی دوره ها در صفحه اصلی سایت قابل مشاهده است.

آموزش تعویض یا تعمیر ایسیو خودروهای داخلی و خارجی

آموزش تعویض یا تعمیر ecu خودروهای داخلی و خارجی می تواند شامل سرفصل های کلی زیر باشد که عبارتند از:

• الکترونیک ایسیو شامل دیودها، خازن ها، آی سی ها و…
• شناخت کامل سیستم انژکتور خودرو
• شناخت ابزارهای تعمیر برد آی سیو ها شامل آی سی کش، مایعات شستشو، لحیم کاری و روغن های آن و…
• ورود جریان تا خروج فرمان شامل ولتاژگیری و مسیریابی ecu برای پیدا کردن قطعه معیوب و…
• برق خودرو شامل سنسورهای مختلف به کار رفته، سیم کشی های قسمت های مختلف، مدارهای الکترونیکی و شناخت انواع آن ها و…
• آموزش و بررسی ecu با برند های مختلف شامل SIEMENS، SAGEM و …

آموزش دیاگ، نحوه عیب یابی برد، تستر، نحوه برنامه ریزی ای سی یو و… دیگر موارد کلی هست که باید آموزش داده شود.

 با توجه به مواردی که در بالا شمره شد سرفصل های آموزشی برای ecu خودروهای داخلی و خارجی عبارتند از:

• آموزش الکترونیک ای سی یو ها
• آموزش انژکتور و برق آن
• شناخت اجزای اصلی تشکیل دهنده ECU و عملکردی که هر یک از آن ها در یک ECU دارند.
• شناسایی ایموبلایزر در داخل واحد ها
• دیودهای یکسو کننده و دیودهای حفاظتی
• ترانزیستور، خازن SMD و تانتالیوم
• حافظه های اصلی مورد استفاده در واحدها (حافظه های EPROM و حافظه های EEPROM)
• تشخیص سیم های سوخته یا کانکتورهای خورده شده
• تشخیص عیوب موضعی ناشی از عدم ارتباط با واحد
• تشخیص عیوب شناسایی شده با وارونگی قطبیت در باتری
• آموزش سنسورهای (حسگرهای) مختلف (تست، اتصال و…)
• آشنایی با تنظیم موتور
• آشنایی با انواع مدار، عیب یابی و تعمیر مدار ecu
• نحوه کار با دستگاه ایسیو تستر
• نحوه استفاده از دیاگ برای عیب یابی خودرو
• آموزش Ecu های مختلف یک خودرو (خارجی و داخلی)
• نحوه برنامه ریزی و کار با پروگرمر (خودروهای داخلی و خارجی)
• تعمیر یونیت ایموبلایز، سیستم مالتی پلکس و …
• نحوه تعمیر ایسیو ایربگ (خودروهای داخلی و خارجی)
• آموزش تعریف کد سوئیچ و کدخوانی
• آموزش نقشه خوانی، عیب یابی و تعمیر برند های مختلف ای سی یو (SAGEM، SIEMENS، BOSCH، VALEO، DELPHI و…)
• نحوه تعمیر بردهای ecu (خودروهای داخلی و خارجی)

آموزش تعمیرات ایسیو خودرو سنگین

آموزش ایسیو ماشین های سنگین یکی از دوره های پرطرفدار می باشد که می تواند درآمد بالایی را برای فرد ایجاد کرده و به اشتغال زایی افراد کمک نماید.

دوره یادگیری ایسیو ماشین سنگین در ارتباط با تعمیرات ecu انواع ماشین های سنگین بوده و افراد در این کلاس ها به یادگیری عیب یابی و تعمیرات ایسیو ماشین های سنگین، بررسی مکانیسم سنسورها و کنترلرهای الکترونیکی انواع ماشین های سنگین مانند اتوبوس، ولوو، تریلی و … می پردازند و با تمامی اصول کامپیوتر این ماشین ها آشنا می گردند.

با توجه به بازار کار حرفه ای و مناسب این حرفه، آموزشگاه فن آموزان با بهره گیری از اساتید و مدرسین خبره کشوری به ارائه دوره آموزش تعمیرات ایسیو خودروهای سنگین داخلی و خارجی می پردازد و در این مسیر به موفقیت های بسیاری دست یافته و رضایت مشتریان را جلب نموده است.

ایسیو – ECU چیست؟

واحد کنترل الکترونیکی (ECU) که در خودروها و کامیون‌های امروزی استفاده می‌شود، برای کنترل عملکرد موتور و سایر قطعات استفاده می‌شود. ECU کامپیوتری با تراشه های کامپیوتری از پیش برنامه ریزی شده و قابل برنامه ریزی داخلی است که تفاوت چندانی با یک کامپیوتر خانگی یا لپ تاپ ندارد. ECU کامپیوتر موتور خودرو برای کارکرد موتور با استفاده از سنسورهای ورودی و اجزای خروجی برای کنترل تمام عملکردهای موتور استفاده می شود. ECU در انواع، شکل ها و اندازه های مختلف تولید می شود. در اینجا لیستی از محبوب ترین برند های ECU مورد استفاده در خودروها آمده است.

• BOSCH
• DELCO
• DELPHI
• EEC V1
• FORD
• JOHNSON
• MARELLI
• MELCO
• MITSUBISHI
• SAGEM
• SIEMENS
• TRIONIC

ای سی یو های مختلف SEMENS ، CI1 تا CI5 برای خودروهایی چون پراید، سمند، ال 90 و… و انواع ایسیوهای BOSCH مثل ME 7.4.4، ME 7.5.4، ME 5.3.2، MP 5.3 و MP 7.2.2 برای خودروهای خارجی بنز، BMW و …. همچنین برای خودروهای داخلی پژو 206 پژو پارس، زانتیا و… استفاده می شوند.

سنسور های اصلی در ECU

1. سنسور موقعیت دریچه گاز
2. سنسور جریان هوا
3. سنسور فشار سوخت
4. سنسور سرعت خودرو
5. سنسور ضربه
6. سنسور دما
7. سنسور اکسیژن 1
8. سنسور اکسیژن 2
9. سنسور گشتاور
10. سنسور دور موتور
11. و…

از جمله توانایی های کامپیوتر ماشین نظارت بر کارکرد های خودرو و نمایش آن برای راننده است.مانند:نمایش میزان مصرف سوخت متوسط،نمایش میزان مصرف سوخت لحظه ای،نمایش میزان باد لاستیک،نمایش موقعیت باز و بسته بودن در ها و تمامی هشدار هایی که توسط راننده قابل مشاهده است .تنظیم کارکرد های خودرو به وسیله ی بهینه سازی مداوم آنها تنظیم مصرف سوخت خودرو و بهینه سازی جهت کاهش میزان تولید آلاینده های توسط خودرو ،کنترل کارکرد های خودرو از طریق محاسبات کمیات خروجی بر پایه داده های ورودی مانند:کنترل ترمز به وسیله سیستم زد قفل ترمز(در بیشتر واحد های کنترل الکترونیکی سه کارکرد نظارت،تنظیم و کنترل هم زمان وجود دارد).

یکی از علت های اصلی ساخت و استفاده از کامپیوتر ماشین:

• دست یابی به استاندار های مصرف سوخت وآلایندگی
• تشخیص راحت تر مشکلات فنی خودرو به صورت کامل و دقیق
• آسان تر شدن روند ساخت و تولید خودرو
• کاهش سیم کشی خودرو
• و به خصوص امکانات ایمنی و رفاهی جدید

یکی از دلایلی که دیگر مجوز به ماشین ها مکانیکی قدیمی نمی دهند این است که ماشین های قدیمی مصرف سوخت بالایی داشتند که این مصرف سوخت بالا باعث آلودگی هوا نیز می شد،که امروزه دیگر با ساخت ایسیو به قدری توانسته اند این مشکل را حل کنند،زیرا کامیپوتر ماشین تصمیم گیرنده این است که بهترین زمان برای جرقه زدن شمع یا مدت زمان باز بودن انژکتور چه زمانی است،تا آلایندگی و مصرف سوخت در بهترین صورت باشد. لازم به ذکر است که خودرو های مدرن چند ای سی یو دارند که مجموع آنها را کامپیوتر مرکزی خودرو شناسایی می کنند.

در ادامه بیشتر به ایسوهای مورد استفاده در ایران پرداخته می شود.

برخی ایسیوهای بازار خودرو داخل ایران

برخی ایسیوهای بازار خودرو داخل ایران برای مدل های مختلف خودروها عبارتند از:

1. ایسیو ECU MM8P

برای خودروهای زیر با موتور XU7 که دارای یک کانکتور 35 پایه می باشد:

• پارس مدل 79
• پژو 405 مدل 79
• سمند مدل 80

2. ایسیو ECU BOSCH MP7.3

برای خودروهای زیر که دارای یک کانکتور 80 پایه می باشد:

• زانتیا 1800 مدل 80 – 89
• سمند
• پارس و پارس ELX
• پژو 405

3. ایسیو ECU BOSCH M7.9.7.1

برای خودروی بنزین سوز زیر که دارای دو کانکتور 81 پایه می باشد:

• نیسان زامیاد

4. ایسیو ECU BOSCH ME7.9.7

برای خودروی بنزین سوز زیر می باشد:

• پراید مدل 89 – 91

5. ایسیو ECU BOSCH MP5.2

برای خودروی بنزین سوز زیر که دارای یک کانکتور 80 پایه می باشد:

• زانتیا 2000 مدل 80 – 89

6. ایسیو ECU 6LPB

برای خودروی زیر که دارای 3 کانکتور 112 پایه می باشد:

• پژو 407

7. ECU 4MB2

برای خودروی زیر که دارای 3 کانکتور 112 پایه می باشد.

• پژو 607

8. ECU SL96

برای خودروهای زیر می باشد:

• پارس مدل 81 و 82، برچسب آبی رنگ
• پژو 405 مدل 81 و 82، برچسب آبی رنگ
• سمند مدل 81 و 82، برچسب آبی رنگ
• پیکان مدل 82 و 83، برچسب سبز رنگ
• آردی مدل 82 و 83، برچسب صورتی

9. ECU S2000-10

برای خودروهای زیر می باشد:

• پارس مدل 83 و 82
• پژو 405 مدل 83 و 82
• سمند مدل 83 و 82
• پراید مدل 82، 83، 85 و 86 به ترتیب با کدهای 11000، 11000، 12000 و 13000 می باشند.

10. ECU S2000-11

برای خودروهای زیر می باشد:

• پیکان مدل 82 و 83
• آردی مدل 82 و 83

11. ECU S2000-3E و ECU S2000-3F

• مورد استفاده در پژو 206 مالتی پلکس، برای مدل های قبل از سال 85

12. ECU S2000-23، S2000-25، S2000-32 و S2000-35

• مورد استفاده در پژو 206 غیر مالتی پلکس

13. ECU S2000-LC

برای خودروهای زیر می باشد:

• سمند مدل 83، 84، 85 و 86
• پارس مدل 84
• پژو 405 مدل 84

14. ECU S2000-10ILC

برای خودروهای زیر می باشد:

• پارس مدل 86
• پژو 405 مدل 86

15. ECU S2000-SLC

برای خودروهای زیر می باشد:

• پارس مدل 85، 87 و 88
• پژو 405 مدل 85، 87 و 88

نحوه کار ایسیو ها

یک ECU بسته به عملکرد خودرو، ورودی‌ ها را از قسمت ‌های مختلف خودرو دریافت می ‌کند. به عنوان مثال:

• یک ECU قفل درب زمانی که مسافر دکمه قفل/باز کردن درب را روی درب خودرو یا روی یک جا کلیدی بی ‌سیم فشار می ‌دهد، ورودی دریافت می ‌کند.
• یک ایسیو کیسه هوا ورودی ‌هایی را از حسگرهای تصادف و از سنسورهایی دریافت می‌کند که تشخیص می‌ دهند فردی در یک صندلی خاص نشسته است.
• همچنین یک ECU ترمز اضطراری خودکار ورودی‌ هایی را از سنسورهای جلو دریافت می‌کند که تشخیص می‌دهند خودرو خیلی سریع به یک مانع نزدیک می‌شود.

در این حالت ایسیو با عملگرها ارتباط برقرار می کند تا عملی را بر اساس ورودی ها انجام دهند. در مثال های بالا، ECU قفل درب، محرکی را فعال می‌کند که درب مربوطه را قفل یا باز می‌کند. ای سی یو کیسه هوا بسته به محل سرنشینان، کیسه های هوا را انتخاب می کند و سپس محرک ها را هدایت می کند تا آنها را باز کنند. همچنین ECU ترمز اضطراری خودکار برای جلوگیری از برخورد، ترمزها را درگیر می کند.

از آنجایی که سازندگان خودرو به افزودن ویژگی ها و عملکردها همیشه ادامه می دهند، فضا در حال تبدیل شدن به یک مشکل نیز است. به این معنا که هر ویژگی جدید برای خودرو به یک ایسیو جدید نیاز دارد و این رویکرد افزایشی ناکارآمد به نظر می رسد.

گام منطقی بعدی یکپارچه سازی قسمت های مختلف یا یکپارچه سازی بالا برای کاهش پیچیدگی و استفاده بهتر از فضا است. Aptiv’s Smart Vehicle Architecture™ یعنی کنترل چندین عملکرد را در یک کنترل کننده قرار می دهد. برای مثال، ویژگی‌های ایمنی را می‌توان در یک کنترل‌کننده متمرکز بر ایمنی، با ویژگی‌هایی که در برنامه‌ های نرم‌افزاری موازی روی همان سخت‌افزار اجرا می ‌شوند، ادغام کرد. با این رویکرد، نقش ECU های اختصاصی با ادغام شدن آنها در کنترل کننده ها کاهش می یابد و صنعت همچنان به سمت آینده وسایل نقلیه تعریف شده نرم افزاری بهتری حرکت می کند.

سنسورهای مختلف ecu خودرو

سنسورهای مختلف برای دریافت و ارسال پیام به قسمت های مختلف در یک خودرو استفاده می شوند که در بالا نیز گفته شد. در اینجا موردی نام برده می شود تا شناخت کاملتری از آنها داشته باشیم. سنسورهای ایسیو خودرو عبارتند از:

• سنسور اکسیژن
• سنسور دور موتور
• سنسور ضربه
• سنسور MAP
• سنسور TPS
• سنسور دمای هوا
• سنسور دمای آب
• و…

علائم و نحوه تشخیص خرابی در ecu

ECU برای محاسبه اطلاعات با استفاده از برنامه ‌ای که در ECU روی یک تراشه حافظه قابل برنامه ‌ریزی ذخیره شده است، به ورودی ‌های سنسورهای خودرو مانند سنسور میل لنگ و سنسورهای میل بادامک نیاز دارد ارسال می کند. برنامه ایسیو از اطلاعات حسگرها، ورودی برای محاسبه خروجی مورد نیاز مانند مقدار سوخت تزریق شده و زمان جرقه زدن سیم پیچ برای راه اندازی موتور استفاده می کند.

ایسیو های مختلفی برای سیستم های مختلف روی خودرو استفاده می شود. ای سی یو های مختلف مورد استفاده می توانند برای گیربکس، کنترل کشش یا ABS، AC، عملکردهای بدنه و کنترل روشنایی، موتور، کیسه های هوا یا هر سیستم دیگری که ممکن است یک وسیله نقلیه داشته باشد. برخی از خودروها ممکن است بیش از یک ECU را در یک واحد به نام ماژول کنترل سیستم انتقال قدرت (PCM) ترکیب کنند. این واحدها می ‌توانند با داشتن ماژول‌ های بیشتر در یک مکان یک مزیت باشند، اما با اضافه کردن سیم‌ های بلندتر برای رسیدن به قطعه ‌ای که کار می‌کند، یک نقطه ضعف محسوب شوند.

اکثر وسایل نقلیه جدیدتر شروع به استفاده از یک خط ارتباطی بین ماژول ‌های مختلف روی خودرو کرده‌اند تا بتوانند اطلاعات را به اشتراک بگذارند و نیازی به استفاده از سنسورهای اضافی نیست. به عنوان مثال، یک سنسور سرعت در یک چرخ، سرعت چرخ را تشخیص می دهد و ورودی به ECU ماژول ترمز ضد قفل (ABS) خواهد بود. ABS ایسیو به جای ارسال سیم های زیاد از یک سنسور به ECU های دیگر، اطلاعات خطوط ارتباطی شبکه را با تمام ECU هایی که از اطلاعات استفاده می کنند، به اشتراک می گذارد، مانند یک انتقال دهنده برای تعویض دنده، سرعت سنج برای نشان دادن سرعت وسیله نقلیه یا سیستم تعلیق برای کنترل سیستم تعلیق.

ای سی یو موتور در اکثر خودروها به کانکتور عیب یابی داخلی متصل است و تمام اطلاعات عیب یابی موجود در این خط را به همه ماژول ها یا ECU های دیگر منتقل می کند. این مقدار سیم مورد نیاز را کاهش می دهد و نیازی نیست وقتی می خواهید هر ECU را آزمایش کنید به آنها مراجعه کنید.

همان طوری که گفته شد جهت کنترل قسمت های مختلف خودرو مثل یک کامپیوتر هوشمند ارورها، مشکلات و… اجزاء مختلف ماشین را جمع کرده و ثبت می کند.

از جمله علائم خرابی ECU خودرو می توان به کاهش قدرت موتور، روشن نشدن چراغ چک موتور و پیشرانه، همچنین جرقه نزدن سیلندرها و… را عنوان کرد.

نحوه عیب یابی یا خطایابی ایسیو با دیاگ

دستگاه دیاگ خودرو یکی از ابزارهای مهم برای تشخیص نوع عیب به صورت دقیق از قطعه مورد نظر با کمترین خطا می باشد.

مثلا اگر فرمان جرقه از ایسیو به شمع ارسال شده باشد و این عمل به درستی انجام نشده باشد و خطایی رخ داده باشد، ایسیو این خطا را برای بازخوانی سوابق کارکرد قطعه مورد نظر نگه می دارد و با استفاده از دیاگ می توان اطلاعات را بازخوانی و در قطعه ای که مشکل وجود دارد را برای تعمیر و تعویض به راحتی شناسایی کرد.

ابزار مورد نیاز تعمیرات ایسیو خودرو

ابزار هایی که نام برده می شود برای این آموزش در آموزشگاه تعمیرات ایسیو مورد استفاده قرار می گیرد و ما در دوره آموزش تعمیرات ایسیو کار با این ابزار ها را به صورت کاملا تخصصی به شما آموزش می دهیم .ابزار هایی که در تعمیرات ایسیو خودرو مورد نیز است،عبارت اند از:

دستگاه تیستر ایسیو: این دستگاه یک نوع شبیه ساز خودرو می باشد.که برای تست ایسیو بدون خودرو استفاده می شود،با این دستگاه میتوان کارهایی نظیر عیب یابی سنسور های مختلف انجام داد.

دستگاه دیاگ: دیاگ به عملیات خط یابی گفته می شود که این دستگاه به کامپیوتر خودرو وصل می شود و بعد از آنالیز به ایرادات کلی و جزی خودرو پی می برد.

مولتی متر دیجیتال: این دستگاه می تواند آمپر،اهم،مقاومت،ظرفیت خازن و… را اندازه گیری کرده و همچنین سالم بودن دستگاه را تایید کند یا بگوید دستگاه دارای عیب هایی است.

پروگرمر ایسیو: وقتی کاری را دستگاه دیاگ نتواند انجام دهد از پروگرمر استفاده می کنیم.و در آخر برای تعمیر برد ایسیو نیز از هیتر و هویه استفاده می کنیم.

(در دوره آموزش تعمیرات ایسیو علاوه بر اینکه ما شما را با دستگاه های ذکر شده آشنا می کنیم،روش استفاده کامل از آن و عیب یابی با کمک دستگاه مورد نظر را نیز به صورت تخصصی به شما آموزش می دهیم)

درآمد شغل ایسیو خودرو چقدر است

در زمان های قدیم ماشین ها بیشتر اجزای مکانیکی داشتند که این گونه هر فردی کمی از اجزای خودرو اطلاعات داشت،اما امروزه با بروز تکنولوژی دیگر اجزای ماشین ها مکانیکی نیستند و همه افراد تا علمش را نداشته باشند نمی توانند از این سیستم سر در بیاورند و به همین دلیل است که امروزه شغل ایسیو خودرو انقدر مورد نیاز جامعه است و به یکی از شغل های پر درآمدی تبدیل شده که نبود متخصص در آن باعث بروز مشکل برای مردم می شود.

و با توجه به اینکه شغل ایسیو خودرو یک شغل نو و تازه است،متخصص در آن بسیار کم است و بازار کار خوب و بکری دارد،و مهم ترین چیز این است که یک مهارت خوب داشته باشید که ما در آموزشگاه تعمیرات ایسیو و در دوره آموزش تعمیرات ایسیو این حرفه را به صورت فوق حرفه ای به شما آموزش می دهیم به صورتی شما بتوانید با فرا گرفتن این حرفه به درآمدی 3الی8 یرابر حقوق وزارت کار دست بیابید و این حرفه را همیشه همراه داشته باشید.

(در دوره آموزش تعمیرات ایسیو شما با فرا گرفتن این حرفه به صورت فوق حرفه ای می توانید به درآمدی تا8 برابر بیشتر از حقوق وزارت کار دست بیابید)

با توجه به توضیحات بالا اگر مایل هستید می توانید در دوره آموزش تعمیرات ایسیو به راحتی شرکت کنید و همان طور که در متن بالا هم گفتیم شما می توانید به هر شکلی که بخواهید چه به صورت مجازی چه به صورت حضوری در دوره آموزش تعمیرات ایسیو ثبت نام کرده و به درآمد بسیار خوبی برسید و با توجه به اینکه این شغل جدید است و افراد متخصص کمی در این شغل وجود دارد شما می توانید با شرکت در دوره آموزش تعمیرات ایسیو تخصص مورد نیاز را در این حرفه به دست آورید و با ابزار های مختلف آشنایی پیدا کنید که در متن هم ابزار های مختلف را نام بردیم، همچنین در دوره آموزش تعمیرات ایسیو نیز به صورت کامل تر و دقیق تر این موضوع رو برای شما توضیح دادیم که شما با کسب این اطلاعات به راحتی و پس از اتمام دوره وارد بازار کار شده و به صورت حرفه ای به کارتون بپردازید و در کارتون شناخته می شوید.

و اگر مطلب را به صورت کامل بخوانید متوجه می شوید که دوره آموزش تعمیرات ایسیو آموزشگاه ما مزیت های بسیار بیشتری نسبت به دیگر دوره های موجود دارد.از جمله این مزیت ها که در متن هم درباره آن گفتیم وجود اساتید حرفه ای و پشتیبانی نامحدود و از همه مهم تر مدرک فنی حرفه ای در پایان دوره برای کارآموزان و حذف هزینه های اضاف در دوره آموزش تعمیرات ایسیو مجازی است.

ecu زیر مجموعه برق خودرو می باشد که بازار کار عالی دارد. بنابراین برای کسانی که می خواهند کسب و کار خود را داشته و به یک حرفه با درآمد بالا وارد شوند ، گزینه بسیار خوبی است.

پس اگر به این حرفه علاقه دارید و میخواهید آن را یاد بگیرید در دوره آموزش تعمیرات ایسیو به راحتی ثبت نام کرده و از آن کمال استفاده را ببرید.

برخی از سایر دوره های ویژه بازار کار که در موسسه فن آموزان ارائه می شود شامل آموزش plc ، آموزش تعمیرات موبایل ، آموزش تعمیرات لوازم خانگی ، آموزش سیم پیچی موتور ، آموزش تعمیرات برد الکترونیکی و … می باشد. دوره مورد نظر خود را از قسمت جستجوی سایت سرچ کنید.