آموزش تعمیر اگزوز ( اگزوز سازی )

تعمیر اگزوز خودرو یا آموزش اگزوز سازی یکی از کارهای فنی و تعمیراتی مربوط به خودرو می باشد که با توجه به طول عمر اگزوز خودرو و تعداد خودروی زیاد این شغل برای علاقمندان خودرو و دنیای آن پر از هیجان خواهد بود. مشکلاتی از جمله زنگ زدگی خارجی و داخلی اگزوز، صدای بیش از حد، نشتی منیفولد، سوراخ شدن اگزوز و … باعث خواهد شد تا مشتریان برای تعمیر خودروی خود به شما به عنوان متخصص و تعمیرکار اگزوز خودرو جهت تعمیر مراجعه کنند که اگر شما دوره آموزش اگزوز سازی را با موفقیت بگذرانید با دریافت مدرک رسمی فنی و حرفه ای می توانید به محض دریافت مدرک، هم برای خود کار کنید و هم در تعمیرگاه های مجاز مشغول به کار شوید.

مباحث دوره آموزش تعمیرات اگزوز و اگزوز سازی

در این دوره آموزشی اگزوزسازی، ما به شما موارد و مشکلاتی که قبل از اگزوز ممکن است پیش بیاید را یاد خواهیم داد. مثلا قبل از عیب یابی سیستم اگزوز باید در حالت کلی از سیستم های قبل از اگزوز مثل سیستم سوخت رسانی، جرقه زنی خودرو و… مطمئن شده و سپس به سیستم اگزوز خودرو پرداخت تا به صورت یک کارشناس زبده اظهار نظر کرده و همه عوامل درگیر را بشناسید.

عیب یابی سیستم اگزوز نیز با مشاهده اجزای سیستم اگزوز، شنیدن صدای اگزوز و مقایسه آن در حالت سالم بودن که تحلیل صداهای خودرو با تجربه به دست می آید را خواهید شناخت. استشمام دود اگزوز در اتاق خودرو و… نیز از جمله علایم خرابی و نیاز به تعمیر اگزوز می باشند که یاد خواهید گرفت.

عیب های دیگر اگزوز که نیاز به تعمیر توسط شما به عنوان کارشناس و متخصص اگزوزسازی یاد خواهید گرفت، عبارتند از:

• پاره شدن نگهدارنده لاستیکی اگزوز
• سوختن واشرهای آب بندی
• سوراخ شدن لوله اگزوز
• سنسور اکسیژن
• زنگ زدگی
• مشکلات منیفولد
• مشکلات کاتالیست
• کاهش راندمان خودرو
• و…

سپس به آموزش فلزکاری و جنس های به کار رفته در اگزوز می پردازیم. ایمنی های لازم را برای فلزکاری و جوشکاری را آموزش خواهیم داد و انواع ابزارهای مورد استفاده در فلزکاری را معرفی کرده و با هر کدام به صورت مجزا کار خواهیم کرد. مثل آموزش سوهان کاری و چکش کاری، اصول برش با قیچی، اصول سوراخ کاری و کار با مته و… در آخر نیز به انواع جوشکاری اگزوز و جوشکاری صحیح آن می پردازیم تا کار را برای تعمیر نهایی و اتصال مجدد توضیح دهیم.

میزان درآمد و وضعیت بازار کار تعمیرات اگزوز و اگزوز سازی

میزان درآمد اگزوز سازی مثل هر کار فنی دیگری در ابتدا بسته به تجربه، تخصص، مهارت و… دارد.

اما یکی از مهمترین مواردی که بعد از مهارت وجود دارد، میزان رقابت در منطقه ای که مشغول هستید، ارتباطات خوب، میزان سرمایه اولیه و… می باشد که بدون شک هر شخصی که دو سال تجربه کامل و تخصصی را گذرانده باشد با توجه به حجم خودروهای موجود در کشور و خرابی آن ها می توان گفت در بدترین حالت 2 تا 3 برابر حداقل حقوق وزارت کار را می تواند برای خود داشته باشد.

مزاياي مدرک فنی و حرفه ای اگزوز سازی

از مهمترین مزایای دوره های فنی در ایران این است که همه دوره هایی که می گذرانید اگر در مراکز معتبر باشند، مدرک رسمی فنی و حرفه ای را دریافت خواهید کرد که همه این مدرک ها، یعنی برای دوره های مختلف غیر فنی و فنی مثل تعمیر اگزوز را می توانید ترجمه کرده و حتی برای مهاجرت نیز از آن استفاده کنید.

پیش  نیاز دوره اگزوز سازی

برای دوره اگزوز سازی هیچ پیش نیاز و پیش شرطی لازم وجود ندارد و صرفا علاقمند بودن به شغل و کارهای فنی و پشتکار لازم تضمین خواهد که شما در این دوره و شغل موفق خواهید شد.

مدت زمان و شهریه دوره آموزش اگزوز سازی چقدر است؟

شهریه دوره آموزش اگزوز سازی با توجه به دوره حضوری با تخفیف با هزینه 2.600.000 تومان، دوره حضوری خصوصی با شهریه 3.700.000 تومان و به صورت دوره آنلاین با شهریه 2.300.000 تومان در 30 ساعت آموزشی تخصصی می باشد.

سیستم های اگزوز خودرو چگونه کار می کند؟

هر بار که ماشین استارت خورده و کار می کند، در داخل موتور هزاران انفجار کوچک یا احتراق رخ می دهد. هر انفجار نیرو تولید می کند. گازهای جانبی حاصل از انفجارها حاوی مواد شیمیایی خطرناک هستند. شامل مونوکسید کربن، دی اکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن ها هستند.

برای جلوگیری از ورود گازها به داخل کابین خودرو و استنشاق افراد، باید آنها را از محفظه موتور دور کرد. این وظیفه اصلی یک سیستم اگزوز خودرو است.

اما وسایل نقلیه مدرن برای سیستم های اگزوز طراحی شده اند تا کارهای بیشتری انجام دهند. اگر گازهای خروجی وارد هوا شوند، باعث می شود افراد بیشتری را تحت تاثیر قرار داده و بیمار شوند. ناگفته نماند که احتراق های بدون توقف داخل موتور نیز آلودگی صوتی ایجاد می کند و سیستم های اگزوز خودروهای امروزی برای رفع تمامی این مشکلات طراحی شده اند.

عملکرد سیستم اگزوز خودرو چگونه است؟

سیستم اگزوز خودرو سه عملکرد اساسی دارد که عبارتند از:

1. برای هدایت تمام دود اگزوز از موتور به پشت وسیله نقلیه
2. برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای با کاهش تعداد مواد شیمیایی سمی در بخارات حاصل تولید شده
3. برای کاهش صدای ناشی از انفجارهایی که در طی فرآیند احتراق سوخت رخ می دهد.

یک سیستم اگزوز خودرو از محفظه ها و لوله های زیادی تشکیل شده است. از موتور شروع می شود و تا انتهای اگزوز در عقب خودرو می رود.

اکثر خودروها دارای موتورهای چهار سیلندر با یک اگزوز هستند. خودروهای با عملکرد بالا و اسپرت به طور کلی دارای اگزوز دوقلو هستند.

اجزای سیستم اگزوز

اجزای سیستم اگزوز از منیفولد دود، لوله اگزوز، مبدل کاتالیزوری، لاستیک نگهدارنده اگزوز،  صدا خفه کن، حسگر اکسیژن، منبع اگزوز در بعضی خودروها و قسمت انتهایی لوله اگزوز تشکیل می شود.

وظیفه مانیفولد خروجی به عنوان مجرایی است که گازهای خروجی را از محفظه احتراق به لوله اگزوز منتقل می کند و جنس آن چدنی یا فولاد است.

مبدل کاتالیستی یا کاتالیزور دیگر اجزای سیستم اگزوز است که با هدف كاهش آلودگي هوا، در مسیر گازهای خروجی موتورهاي بنزيني نصب می شوند. مونو اكسيد كربن، هيدروكربن هاي حاصل از احتراق ناقص و اكسيد نيتروژن از جمله آلودگی هایی هستند که توسط کاتالیزور گرفته می شود.

وظیفه اصلی انباره اگزوز یا صدا خفه کن کاستن سرعت گازهای خروجی و بی صدا کردن فرآیند احتراق متوالی در موتور است.

حسگر اکسیژن جهت تعین مقدار اکسیژن موجود در گازهای خروجی موتور در مسیر خروج گازهای اگزوز، قبل و بعد از مبدل کاتالیستی نصب می شود که توسط ecu چک می شود.

لوله اگزوز از جنس فولاد ضد زنگ است که وظیفه آن انتقال گازهای خروجی از مانیفولد دود به مبدل کاتالیستی، صدا خفه کن و در نهایت به فضای آزاد است که در مجموع سیستم اگزوز را تشکل داده و در تعمیر و دوره آموزش اگزوزسازی به همه موارد آموزشی به صورت کامل می پردازیم.