برای خاموش کردن چراغ آچار پژو ۲۰۶ و 207 بدون نیاز به دیاگ، ابتدا سوئیچ را کاملاً ببندید. سپس دکمه سمت راست صفحه آمپر، یعنی دکمه صفرکننده کیلومتر، را فشار دهید و نگه دارید. در همین حالت، سوئیچ را تا پله دوم باز کنید تا برق پشت آمپر وصل شود و شمارش معکوس ۱۰ ثانیه‌ای شروع شود. وقتی عدد به صفر رسید و عبارت =0 نمایش داده شد، دکمه را رها کنید، سوئیچ را ببندید و ۵ ثانیه صبر کنید. سپس موتور را روشن کنید تا چراغ سرویس ریست شود.
نکته مهم: روش ریست کیلومتر سرویس در بسیاری از مدل‌های پژو ۲۰۶ و ۲۰۷، با وجود تفاوت در سیستم برق و نودهای به‌کاررفته، به‌صورت دستی و با استفاده از دکمه صفحه‌آمپر و سوئیچ انجام می‌شود. بنابراین، این دستورالعمل برای مدل‌های مختلف ۲۰۶ و ۲۰۷ قابل استفاده است؛ هرچند ممکن است جزئیات اجرای آن با توجه به نوع صفحه‌آمپر و سیستم مالتی‌پلکس خودرو کمی متفاوت باشد.
توصیه اکید ما به دوستان عزیزی که علاقمند به تعمیرات برق خودرو هستند، شرکت در دوره آموزش برق خودرو در آموزشگاه فن آموزان است. زیرا این مجموعه از تجهیزات کامل، ابزارآلات به روز، فضای تعاملی و اساتید با تجربه برای آموزش این مباحث استفاده می‌کند.
فهرست محتوا
دلیل روشن شدن چراغ آچار در پژو ۲۰۶
سیستم برق پژو ۲۰۶ بر پایه شبکه‌های مالتی‌پلکس طراحی شده و مدیریت بسیاری از تجهیزات و هشدارهای داخل کابین بر عهده قطعه‌ای به نام BSI یا نود مرکزی است. این قطعه به طور مداوم اطلاعات مربوط به مسافت طی‌شده را از سنسور سرعت و ECU ماشین دریافت می‌کند. در کارخانه، یک بازه زمانی یا مسافتی مشخص برای سرویس قطعات مصرفی خودرو در نظر گرفته شده است. وقتی کارکرد خودرو به این مقدار نزدیک می‌شود، BSI فرمان روشن شدن آیکون آچار را به صفحه آمپر می‌فرستد تا راننده متوجه شود زمان سرویس خودرو رسیده است.
این آیکون معمولاً کنار عدد کیلومتر یا در قسمت بالای صفحه آمپر نمایش داده می‌شود. هدف از این سیستم، کمک به راننده برای فراموش نکردن زمان سرویس و جلوگیری از آسیب‌های جدی به موتور است. سیستم یادآور سرویس بر اساس دو عامل اصلی کار می‌کند: کیلومتر طی‌شده و مدت زمان گذشته از آخرین ریست؛ بنابراین حتی اگر خودرو ماه‌ها در پارکینگ بماند و مسافت زیادی طی نکند، ممکن است به دلیل گذشت زمان تعیین‌شده در حافظه، آیکون آچار دوباره روی آمپر ظاهر شود.
مراحل عملی خاموش کردن چراغ سرویس
پاک کردن این هشدار از روی حافظه خودرو شامل چند مرحله ساده است که باید به ترتیب انجام شوند. اگر هر مرحله را زودتر یا دیرتر از زمان لازم انجام دهید، ممکن است ریست انجام نشود و لازم باشد مراحل را دوباره از ابتدا انجام دهید. در ادامه، تمام مراحل را به ترتیب توضیح داده‌ایم تا هنگام انجام آن دچار ابهام نشوید:
فشردن دکمه تریپ روی آمپر
ابتدا مطمئن شوید که سوئیچ کاملاً بسته است و برق پشت آمپر قطع شده است. روی صفحه کیلومتر پژو ۲۰۶ یک یا دو دکمه پلاستیکی مشکی وجود دارد. دکمه سمت راست برای صفر کردن کیلومتر موقت یا همان تریپ استفاده می‌شود. این دکمه را با انگشت فشار دهید و نگه دارید؛ در تمام مراحل بعدی نیز نباید انگشت خود را از روی آن بردارید. در بعضی خودروهایی که کارکرد بالایی دارند، ممکن است اتصال دکمه کمی ضعیف شده باشد؛ بنابراین دکمه را محکم اما با احتیاط نگه دارید تا اتصال آن به درستی برقرار شود.
باز کردن سوئیچ پله دوم
در حالی که دکمه را نگه داشته‌اید، با دست دیگر سوئیچ را وارد مغزی کنید و آن را تا پله دوم بچرخانید. پله دوم همان حالتی است که چراغ‌های هشدار روی داشبورد روشن می‌شوند و صدای پمپ بنزین به گوش می‌رسد. دقت کنید که سوئیچ را تا انتها نچرخانید و استارت نزنید. روشن شدن موتور در این مرحله باعث می‌شود عملیات ریست انجام نشود. فقط کافی است برق خودرو وصل شود تا سیستم آماده دریافت دستور ریست دستی باشد.
پایان شمارش معکوس ده ثانیه ای
بعد از باز کردن سوئیچ، در قسمت نمایشگر دیجیتال کیلومتر یک شمارش معکوس از عدد ۱۰ شروع می‌شود. عددها به ترتیب ۱۰، ۹، ۸ و تا رسیدن به صفر تغییر می‌کنند. در تمام این ۱۰ ثانیه، دکمه سمت راست را همچنان نگه دارید. وقتی عدد صفر به همراه آیکون آچار یا عبارت =0 روی صفحه نمایش داده شد، ریست سرویس انجام شده است. در این مرحله می‌توانید انگشت خود را از روی دکمه بردارید.
بستن سوئیچ و ریست نهایی
برای اینکه تنظیم جدید در حافظه خودرو ذخیره شود، سوئیچ را کاملاً ببندید. چند ثانیه صبر کنید تا برق سیستم قطع شود و خودرو خاموشی کامل را انجام دهد. سپس سوئیچ را دوباره باز کرده و موتور را روشن کنید. در این حالت باید آیکون آچار از روی صفحه آمپر ناپدید شده باشد و تا رسیدن زمان سرویس بعدی دوباره نمایش داده نشود.
نکته مهم: هرگز قبل از تعویض واقعی روغن و فیلترها، چراغ سرویس را فقط برای تمیز شدن صفحه آمپر خاموش نکنید. این کار زمان سرویس ثبت‌شده در سیستم را پاک می‌کند و اگر تعویض روغن را فراموش کنید، ادامه استفاده از روغن فرسوده می‌تواند به موتور آسیب بزند و هزینه تعمیرات سنگینی ایجاد کند.
تفاوت روش ریست چراغ سرویس در مدل‌های مختلف پژو ۲۰۶
در بازار ایران، پژو ۲۰۶ با سیستم‌های برقی و صفحه‌آمپرهای متفاوتی تولید شده است. مدل‌های تولیدشده تا قبل از سال ۱۳۹۱ از شبکه مالتی‌پلکس فرانسوی استفاده می‌کنند و آمپر آن‌ها معمولاً از برندهای ساژم یا جگر است. در این مدل‌ها، ریست دستی چراغ سرویس معمولاً به‌راحتی انجام می‌شود و دکمه‌های روی آمپر عملکرد مناسبی دارند. در مدل‌های بعد از سال ۱۳۹۱ که سیستم‌های ایرانیزه مانند اکوماکس، اس‌ام‌اس و سازه پویش روی خودرو نصب شدند، بیشتر از آمپرهای کروز استفاده شده است.
روش خاموش کردن چراغ سرویس در هر دو سیستم تقریباً یکسان است و با استفاده از دکمه آمپر و سوئیچ انجام می‌شود. با این حال، در بعضی آمپرهای کروز ممکن است شروع شمارش معکوس کمی با تأخیر انجام شود که معمولاً طبیعی است. همچنین کیفیت ساخت دکمه‌ها در مدل‌های مختلف یکسان نیست و گاهی لازم است دکمه را با فشار بیشتری نگه دارید تا اتصال آن با برد برقرار شود.
ریست چراغ سرویس پژو ۲۰۶ با دیاگ
گاهی به دلیل فرسودگی، شکستگی پایه‌های پلاستیکی یا اکسید شدن میکروسوئیچ پشت صفحه کیلومتر، دکمه سمت راست به هیچ وجه عمل نمی‌کند و دسترسی به روش دستی ممکن نیست. در این شرایط نیازی به تعویض کامل صفحه آمپر نیست؛ زیرا تکنسین می‌تواند با اتصال دستگاه دیاگ تخصصی به درگاه خودرو، وارد بخش تنظیمات نود مربوطه شود. با انتخاب گزینه مقداردهی اولیه یا همان Initialization، می‌توان فاصله سرویس دوره‌ای را از طریق نرم‌افزار تنظیم کرد و چراغ آچار را بدون استفاده از دکمه‌های آمپر خاموش کرد.
بهترین زمان سرویس دوره‌ای موتورهای تیپ دو و پنج
استانداردهای کارخانه پژو در فرانسه برای تعویض روغن و سرویس‌های دوره‌ای معمولاً روی اعداد بالایی مثل ۲۰ هزار کیلومتر تنظیم شده بود، اما این بازه برای شرایط آب‌وهوایی، کیفیت سوخت و ترافیک شهرهای ایران مناسب نیست. رانندگی در ترافیک سنگین که موتور برای مدت طولانی درجا کار می‌کند، در حالی که کیلومترشمار عدد زیادی ثبت نمی‌کند، باعث می‌شود کیفیت روغن سریع‌تر کاهش پیدا کند. به همین دلیل، مکانیک‌های باتجربه پیشنهاد می‌کنند سرویس این خودرو در بازه ۵ تا ۷ هزار کیلومتر انجام شود.
وقتی خودرو را برای سرویس به تعمیرگاه می‌برید، مکانیک باید موارد مصرفی زیر را بررسی و در صورت نیاز تعویض کند:
· روغن موتور با گرانروی مناسب و سطح کیفی بالا متناسب با نوع موتور
نکته مهم: انتخاب گرانروی مناسب برای هر موتور اهمیت زیادی دارد؛ برای موتور تیپ دو (TU3) معمولاً روغن‌های 10W40 با سطح کیفی SJ یا بالاتر استفاده می‌شوند. برای موتور تیپ پنج (TU5)، به‌خصوص در مدل‌های جدیدتر، روغن 5W40 با استاندارد SM یا SN پیشنهاد می‌شود تا تایپیت‌های هیدرولیکی در هوای سرد و هنگام استارت اولیه دچار سایش و صدای اضافه نشوند.
· فیلتر روغن اورجینال برای جلوگیری از افت فشار در سیستم روغن‌کاری
· فیلتر هوای استاندارد برای ورود بهتر هوا به موتور و کاهش مصرف سوخت
· فیلتر کابین برای حفظ کیفیت هوای داخل اتاق و عملکرد بهتر کولر
· صافی بنزین برای محافظت از سوزن‌های انژکتور در برابر رسوبات
انجام به‌موقع این موارد باعث می‌شود موتور تیپ دو و پنج عملکرد مناسبی داشته باشد و دیرتر دچار فرسودگی شود. با این وجود، موتور TU5 به دلیل استفاده از تایپیت‌های هیدرولیکی به کیفیت و تمیزی روغن حساس‌تر است و تأخیر در تعویض روغن می‌تواند عملکرد این بخش را تحت تأثیر قرار دهد.
تفاوت چراغ چک و چراغ آچار
یکی از نگرانی‌های همیشگی رانندگان، اشتباه گرفتن این دو هشدار با یکدیگر است. چراغ چک که معمولاً به شکل یک موتور زرد یا نارنجی طراحی شده، به عملکرد ECU موتور، سیستم سوخت‌رسانی، سنسورها و آلایندگی مربوط می‌شود. وقتی چراغ چک روشن می‌شود، یعنی قطعه‌ای مثل سنسور اکسیژن، کوئل یا مپ سنسور دچار مشکل شده یا عملکرد آن کاهش پیدا کرده است. این هشدار را نباید نادیده گرفت؛ زیرا ادامه رانندگی در بعضی شرایط می‌تواند به قطعاتی مانند کاتالیزور آسیب بزند یا باعث خاموش شدن خودرو در جاده شود.
اما چراغ آچار، کاربرد کاملاً متفاوتی دارد. این آیکون هیچ خطایی را در سیستم موتور نشان نمی‌دهد و روشن بودن آن باعث ریپ زدن ماشین، افت شتاب یا افزایش مصرف سوخت نمی‌شود. این چراغ فقط یک یادآور سرویس است و به شما اطلاع می‌دهد که زمان بررسی یا تعویض روغن موتور و فیلترها رسیده است. با این حال، بی‌توجهی طولانی‌مدت به سرویس دوره‌ای می‌تواند به مرور باعث فرسودگی قطعات موتور شود و در نهایت مشکلات جدی‌تری برای خودرو ایجاد کند.
تجربه‌های عملی کاربران از چالش‌های ریست چراغ آچار ۲۰۶
در این بخش، چند مورد از تجربه‌های واقعی و مشکلات رایج مالکان پژو ۲۰۶ هنگام روشن ماندن چراغ سرویس را بررسی می‌کنیم. این نکات از تجربه تعمیرکاران و نظرات کاربران به دست آمده‌اند و کمک می‌کنند از بروز خطاهای ساده و قابل پیشگیری جلوگیری کنید:
ذخیره نشدن تنظیمات به دلیل خارج نشدن شبکه BSI از حالت خواب
یکی از شکایت‌های رایج رانندگان این است که تمام مراحل شمارش معکوس را درست انجام می‌دهند، اما بعد از باز کردن دوباره سوئیچ، چراغ آچار همچنان روشن می‌ماند. یکی از دلایل احتمالی این مشکل، عجله در استارت زدن است. در خودروهای دارای شبکه مالتی‌پلکس، کامپیوتر مرکزی یا همان BSI برای ثبت اطلاعات جدید و ذخیره آن در حافظه دائمی، به چند ثانیه زمان نیاز دارد تا وارد حالت خواب شود. تجربه کاربران نشان داده است که بعد از تمام شدن شمارش معکوس و بستن سوئیچ، بهتر است کلید را از مغزی خارج کنید و حدود یک تا دو دقیقه منتظر بمانید تا صدای تقه رله اصلی را از زیر داشبورد بشنوید؛ سپس خودرو را روشن کنید تا فرصت کافی برای ذخیره شدن تنظیمات داشته باشد.
رفع مشکل فیزیکی دکمه تریپ بدون تعویض آمپر
عمل نکردن دکمه سمت راست آمپر باعث می‌شود شمارش معکوس شروع نشود. بعضی رانندگان پس از مراجعه به تعمیرگاه با پیشنهاد تعویض کامل برد آمپر روبه‌رو می‌شوند که هزینه بالایی دارد. با این حال، گاهی مشکل فقط از ساییده شدن پین پلاستیکی پشت دکمه یا کثیف و سولفاته شدن میکروسوئیچ روی برد است. با باز کردن طلق آمپر و زدن مقدار کمی تمیزکننده کنتاکت روی میکروسوئیچ، یا قرار دادن یک تکه پلاستیک بسیار نازک پشت دکمه برای کم کردن خلاصی آن، ممکن است دکمه دوباره درست کار کند و نیازی به تعویض کامل آمپر نباشد.
تداخل ضبط غیرفابریک در فرآیند ریست آمپر
گاهی نصب سیستم صوتی روی خودروی 206، می‌تواند در ریست چراغ سرویس اختلال ایجاد کند. در پژو ۲۰۶، بسته به مدل خودرو، بخش‌هایی مانند آمپر و سیستم صوتی از طریق شبکه اطلاعاتی خودرو با یکدیگر ارتباط دارند. بعضی کاربران گزارش کرده‌اند که بعد از نصب ضبط غیرفابریک بدون استفاده از سوکت استاندارد یا اینترفیس، تداخل در شبکه ایجاد شده و سیستم درخواست ریست با دکمه تریپ را انجام نمی‌دهد. در این شرایط، می‌توان برق ضبط را به صورت موقت جدا کرد و مراحل ریست را دوباره انجام داد. در بعضی موارد، با این کار مشکل برطرف می‌شود.
نکته مهم: یک روش ساده برای زمانی که شبکه خودرو دچار اختلال شده این است که شیشه سمت راننده را پایین بدهید، درها را ببندید، سوئیچ را خارج کنید و حدود ۳ دقیقه به هیچ‌چیز دست نزنید تا BSI به حالت خواب برود. سپس بدون باز کردن در، دست خود را از پنجره داخل ببرید و مراحل ریست را انجام دهید.
ناتوانی دیاگ‌های معمولی در پاک کردن چراغ سرویس
اگر روش دستی جواب نداد و تصمیم گرفتید از دیاگ استفاده کنید، باید بدانید که همه دستگاه‌های دیاگ این کار را انجام نمی‌دهند. دانگل‌های بلوتوثی ارزان‌قیمت مانند ELM327 یا دیاگ‌های عمومی و ساده که در بسیاری از تعویض‌روغنی‌ها وجود دارند، معمولاً بیشتر برای ورود به ECU موتور و پاک کردن خطاهای مربوط به چراغ چک استفاده می‌شوند. برای خاموش کردن چراغ آچار یا تغییر مسافت پیش‌فرض سرویس، دستگاه باید امکان دسترسی به تنظیمات مربوط به سیستم BSI را داشته باشد؛ بنابراین برای این کار بهتر است به مرکزی مراجعه کنید که از نرم‌افزارهای تخصصی پژو مانند Diagbox یا Lexia استفاده می‌کند.
سوالات متداول در مورد چراغ آچار پژو 206
چراغ آچار چشمک‌زن به چه معنایی است؟
گاهی اوقات چراغ آچار روی آمپر ثابت نیست و با باز کردن سوئیچ شروع به چشمک زدن می‌کند. این حالت یعنی زمان یا مسافت تعیین‌شده برای سرویس گذشته و عدد سرویس از صفر عبور کرده است. در واقع سیستم خودرو به شما هشدار می‌دهد که سرویس دوره‌ای به تأخیر افتاده است. در چنین شرایطی بهتر است در اولین فرصت روغن و فیلترها را تعویض کنید و تا قبل از انجام سرویس، از فشار آوردن به موتور و رانندگی با دور موتور بالا خودداری کنید. دفترچه‌های پژو نیز چشمک زدن نشانگر سرویس را به عبور از زمان یا مسافت تعیین‌شده برای سرویس مرتبط می‌دانند.
آیا با برداشتن سرباتری چراغ آچار خاموش می‌شود؟
خیر. اطلاعات مربوط به سرویس در حافظه سیستم خودرو ذخیره می‌شود و قطع کردن جریان باتری، حتی برای چند روز، لزوماً باعث پاک شدن آن نمی‌شود. بنابراین برای خاموش کردن چراغ آچار باید از روش دستی با دکمه آمپر یا دستگاه عیب‌یاب استفاده کنید.
نحوه ریست چراغ آچار در ۲۰۶های اتوماتیک و دستی چه تفاوتی دارد؟
منطق ریست چراغ سرویس در هر دو مدل با همان دکمه تریپ انجام می‌شود. تنها تفاوت این است که در مدل‌های اتوماتیک با گیربکس AL4، برای جلوگیری از خطاهای احتمالی، دسته‌دنده باید در وضعیت P یا پارک قرار داشته باشد.
آیا با تعویض روغن موتور چراغ آچار خودبه‌خود خاموش می‌شود؟
خیر، پژو ۲۰۶ سنسوری برای تشخیص کیفیت یا تعویض روغن ندارد. سیستم یادآور سرویس بر اساس اطلاعاتی مانند کیلومتر طی‌شده و زمان گذشته از آخرین ریست کار می‌کند. بنابراین حتی اگر روغن موتور را تعویض کنید، خودرو به صورت خودکار متوجه آن نمی‌شود و باید چراغ سرویس را به صورت دستی یا با دیاگ ریست کنید. دفترچه پژو نیز فاصله سرویس را بر اساس مسافت طی‌شده و زمان گذشته از آخرین صفر کردن نشانگر محاسبه می‌کند.
آیا روشن بودن چراغ سرویس باعث رد شدن در معاینه فنی می‌شود؟
خیر، چراغ آچار یک یادآور سرویس برای راننده است و با چراغ چک موتور تفاوت دارد. روشن بودن این چراغ به خودی خود به معنی وجود خطا در موتور یا سیستم آلایندگی نیست. با این حال، در صورت روشن بودن هم‌زمان چراغ‌های دیگری مانند چراغ چک، ایربگ یا ABS، وضعیت آن‌ها باید جداگانه بررسی شود.
آیا روشن ماندن چراغ آچار باعث استارت نخوردن ۲۰۶ می‌شود؟
خیر؛ چراغ آچار صرفاً یک یادآور زمان‌بندی‌شده در سیستم BSI برای تعویض روغن و فیلترهاست و هیچ دخالتی در سیستم جرقه‌زنی، پمپ بنزین یا ایموبلایزر (کد سوئیچ) ندارد. اگر خودروی شما این مشکل را دارد، علت استارت نخوردن ماشین را باید در مواردی مانند افت ولتاژ باتری، خرابی اتوماتیک استارت یا مشکلات سوخت‌رسانی بررسی کنید.
