اصلی‌ترین علت پریدن فیوز کولرگازی هنگام استارت کمپرسور، افزایش ناگهانی جریان برق در لحظه راه‌اندازی دستگاه است. درواقع زمانی که آمپر مصرفی از ظرفیت مجاز فیوز فراتر می‌رود، فیوز برای محافظت از مدار عمل کرده و جریان برق را قطع می‌کند. از مهم‌ترین دلایل بروز این مشکل می‌توان به خرابی یا افت عملکرد خازن استارت (رایج‌ترین علت)، گیرپاژ یا قفل‌شدن مکانیکی کمپرسور، وجود اتصالی در مدار یا قطعات الکتریکی، کثیفی شدید کویل‌های کندانسور و همچنین استفاده از فیوز مینیاتوری نامناسب یا فرسوده اشاره کرد. یکی از مهم‌ترین اقداماتی که شما می‌توانید برای عیب‌یابی سریع این ایراد انجام دهید، بررسی سلامت خازن با استفاده از خازن‌سنج و همچنین اطمینان از متناسب بودن آمپر فیوز با توان مصرفی کولرگازی است.
فهرست محتوا
رایج‌ترین دلایل فنی پریدن فیوز هنگام استارت کمپرسور کولرگازی یا داکت اسپیلت
دلایل فنی مختلفی می‌توانند باعث شوند سیستم حفاظتی برق دقیقاً در لحظه استارت کمپرسور، جریان را قطع کرده و فیوز بپرد. این مشکل معمولاً به خرابی یا اختلال در قطعاتی مربوط می‌شود که وظیفه کنترل جریان الکتریکی و عملکرد مکانیکی کمپرسور را بر عهده دارند. در ادامه، مهم‌ترین قطعات و عواملی را بررسی می‌کنیم که نقص یا خرابی آن‌ها می‌تواند مستقیماً باعث افزایش آمپر و پریدن فیوز هنگام راه‌اندازی موتور کولرگازی شود:
خرابی یا سوختگی خازن استارت یا راه‌انداز کمپرسور
خازن استارت یکی از مهم‌ترین قطعات در راه‌اندازی کمپرسور کولرگازی است و وظیفه دارد نیروی اولیه لازم برای شروع چرخش موتور را تأمین کند. اگر این قطعه ضعیف شده یا دچار خرابی شود، کمپرسور نمی‌تواند گشتاور لازم برای استارت اولیه را به دست آورد و در نتیجه برای جبران این کمبود، جریان بیشتری از شبکه برق می‌کشد. افزایش ناگهانی آمپر در این شرایط معمولاً باعث بالارفتن دمای فیوز و پریدن آن در همان لحظات ابتدایی راه‌اندازی دستگاه می‌شود. در بسیاری از موارد، تعویض خازن استارت ساده‌ترین و کم‌هزینه‌ترین راه‌حل برای رفع این مشکل است. خازن‌های معیوب معمولاً با نشانه‌هایی مانند بادکردگی بدنه یا نشت روغن قابل‌شناسایی هستند، اما تشخیص قطعی خرابی آن‌ها نیازمند تست با خازن‌سنج است تا ظرفیت واقعی خازن به‌طور دقیق بررسی شود.
نکته مهم: پیش از تست خازن با خازن‌سنج، حتماً پایه‌های آن را با یک مقاومت یا ابزار عایق دشارژ کنید تا ولتاژ ذخیره‌شده به شما یا مولتی‌متر آسیب نرساند. از نظر فنی، اگر ظرفیت اندازه‌گیری شده بیش از ۵% الی ۱۰% با مقدار نامی درج‌شده روی خازن اختلاف داشته باشد، قطعه معیوب است و برای جلوگیری از فشار به کمپرسور باید تعویض گردد.
اتصال کوتاه یا فرسودگی سیم‌کشی داخلی کولرگازی
سیم‌کشی داخلی کولرگازی ممکن است به‌مرورزمان بر اثر لرزش‌های مداوم کمپرسور، حرارت بالا یا آسیب‌های فیزیکی دچار فرسودگی شود. درصورتی‌که روکش عایق سیم‌ها آسیب ببیند و سیم فاز با نول یا بدنه دستگاه تماس پیدا کند، اتصال کوتاه در مدار ایجاد خواهد شد. در چنین شرایطی، مقاومت مسیر جریان به‌شدت کاهش‌یافته و آمپر مصرفی به‌صورت ناگهانی افزایش پیدا می‌کند. این افزایش شدید جریان باعث می‌شود فیوز به‌عنوان سیستم حفاظتی مدار، برای جلوگیری از آسیب به قطعات و کاهش خطر آتش‌سوزی، بلافاصله برق دستگاه را قطع کند.
گیرپاژ کردن یا نیمسوز شدن کمپرسور
گیرپاژ کمپرسور به وضعیتی گفته می‌شود که قطعات مکانیکی داخلی آن به‌دلیل فرسودگی، خرابی بلبرینگ‌ها یا کمبود روغن روان‌کاری، دچار قفل‌شدگی شده و امکان چرخش طبیعی خود را از دست می‌دهند. در این شرایط، موتور کمپرسور تلاش می‌کند دستگاه را به حرکت درآورد، اما به‌دلیل مقاومت مکانیکی بالا، جریان بسیار زیادی از برق مصرف می‌کند. ازسوی‌دیگر، نیمسوز شدن کمپرسور نیز می‌تواند عامل مهمی در پریدن فیوز باشد؛ زیرا آسیب‌دیدن عایق سیم‌پیچ‌ها باعث ایجاد اتصال داخلی و افزایش شدید آمپر می‌شود. هر دو مشکل معمولاً در لحظه استارت، فشار زیادی به مدار وارد کرده و از دلایل اصلی پریدن فیوز کولرگازی هنگام روشن‌شدن دستگاه محسوب می‌شوند.
نکته مهم: برای تشخیص قطعی گیرپاژ مکانیکی از اتصالی برق، در زمان استارت از یک آمپرمتر کلمپی استفاده کنید و عدد به‌دست‌آمده را با شاخص LRA (آمپر روتور قفل‌شده) روی پلاک دستگاه مقایسه کنید. اگر جریان مصرفی دقیقاً در محدوده عدد LRA باشد و بلافاصله فیوز بپرد، کمپرسور قفل کرده و نیازمند استفاده از خازن شوک‌دهنده یا تعویض موتور است.
خرابی فن کندانسور
فن کندانسور وظیفه دفع حرارت از سیکل سرمایش کولرگازی را بر عهده دارد. اگر موتور این فن دچار خرابی شود یا به هر دلیلی عملکرد مناسبی نداشته باشد، گرمای مبرد به‌درستی تخلیه نشده و فشار داخل یونیت خارجی به‌شدت افزایش پیدا می‌کند. بالارفتن این فشار، بار کاری کمپرسور را بیشتر کرده و باعث می‌شود موتور برای فشرده‌سازی گاز، جریان برق بالاتری مصرف کند. این فشار مضاعف در نهایت آمپر مصرفی دستگاه را افزایش داده و می‌تواند باعث عمل‌کردن کلید مینیاتوری و قطع برق کولرگازی شود.
دلایل تأسیساتی و محیطی مؤثر بر پریدن فیوز کولرگازی
همیشه علت بروز این ایراد به خرابی قطعات داخلی کولرگازی مربوط نمی‌شود و در بعضی مواقع، مشکل از سیستم برق ساختمان یا شرایط محیطی است. برای تشخیص دقیق‌تر، بهتر است به نحوه پریدن فیوز توجه کنید. اگر با روشن‌شدن کولر، فیوز اصلی ساختمان قطع می‌شود یا چراغ‌های خانه دچار افت ولتاژ و نوسان شدید می‌شوند، احتمال دارد سیم‌کشی ساختمان ضعیف باشد یا فیوز اصلی توان تحمل بار مصرفی را نداشته باشد؛ اما اگر فقط فیوز اختصاصی کولرگازی هم‌زمان با شروع کار یونیت خارجی و شنیدن صدای هوم یا وزوز شدید قطع شود، معمولاً ایراد از قطعات داخلی دستگاه مانند کمپرسور یا خازن است.
به‌طورکلی، زمانی که علت پریدن فیوز کولرگازی به عوامل بیرونی و خارج از خود دستگاه مربوط باشد، منشأ این مشکل معمولاً به یکی از سه عامل اصلی زیر برمی‌گردد:
مشکلات مربوط به فیوز مینیاتوری
کلیدهای مینیاتوری عمر مشخصی دارند و باگذشت زمان ممکن است عملکرد آن‌ها ضعیف شود. در چنین شرایطی، حتی اگر کولرگازی کاملاً سالم باشد، فیوز به دلیل فرسودگی فنر داخلی یا قطع‌و‌وصل‌های مکرر گذشته، نسبت به جریان‌های عادی هم حساس می‌شود و مدار را قطع می‌کند. در این مواقع، تعویض فیوز قدیمی با یک نمونه استاندارد و باکیفیت معمولاً مشکل را برطرف می‌کند.
انتخاب فیوز مناسب با ظرفیت کولرگازی نیز نقش مهمی در عملکرد صحیح دستگاه دارد. هر کولر بر اساس توان خود، جریان کاری و جریان لحظه‌ای مشخصی هنگام استارت کمپرسور دارد. اگر ظرفیت فیوز کمتر از مقدار موردنیاز باشد، توان تحمل جریان اولیه راه‌اندازی کمپرسور را نخواهد داشت و حتی در شرایط عادی نیز ممکن است برق را قطع کند.
به‌طور معمول برای کولرهای گازی ۱۲۰۰۰ تا ۱۸۰۰۰، فیوزهای ۱۶ تا ۲۰ آمپر مناسب هستند، درحالی‌که برای مدل‌های ۲۴۰۰۰ تا ۳۰۰۰۰ و بالاتر معمولاً فیوز ۲۵ تا ۳۲ آمپر توصیه می‌شود. برای مثال، اگر برای یک کولر ۲۴۰۰۰ از فیوز ۱۰ آمپر استفاده شود، به دلیل پایین‌بودن ظرفیت فیوز نسبت به جریان استارت کمپرسور، دستگاه حتی در حالت سالم هم به‌درستی روشن نمی‌شود و فیوز بلافاصله می‌پرد.
نوسانات و افت ولتاژ برق شهری
کولرهای گازی برای عملکرد درست و پایدار به ولتاژی نزدیک به ۲۲۰ ولت نیاز دارند. در ساعات اوج مصرف برق، به‌ویژه در روزهای گرم تابستان، افت ولتاژ می‌تواند باعث شود کمپرسور برای جبران کمبود توان، جریان بیشتری از مدار بکشد. این افزایش آمپر معمولاً هنگام استارت کمپرسور شدیدتر است و اگر از ظرفیت تحمل فیوز بیشتر شود، باعث پریدن فیوز و قطع برق دستگاه خواهد شد.
کثیفی بیش از حد کویل‌های کندانسور
تجمع گردوغبار و آلودگی روی پره‌های یونیت خارجی کولرگازی می‌تواند؛ مانند یک لایه عایق عمل کند و مانع دفع صحیح گرما شود. وقتی تبادل حرارت به‌درستی انجام نشود، فشار گاز مبرد در سیکل سرمایش افزایش پیدا می‌کند و کمپرسور برای جبران این فشار، تحت بار سنگین‌تری کار می‌کند. نتیجه این وضعیت، افزایش آمپر مصرفی به‌ویژه هنگام استارت کمپرسور است که در نهایت می‌تواند باعث پریدن فیوز و قطع برق دستگاه شود.
مقایسه دلایل پریدن فیوز در کولرهای گازی اینورتر و معمولی
اینورتر یا غیراینورتر بودن کولرگازی، یکی از عوامل مهمی است که هنگام بررسی علت پریدن فیوز در زمان روشن‌شدن دستگاه باید به آن توجه شود. ساختار الکتریکی این دو نوع کولر با یکدیگر متفاوت است و همین تفاوت باعث می‌شود دلایل قطع‌شدن فیوز در آن‌ها نیز یکسان نباشد و هرکدام به‌صورت جداگانه نیاز به بررسی داشته باشند.
در کولرهای گازی غیراینورتر (دور ثابت)، کمپرسور هنگام روشن‌شدن به جریان اولیه بالایی نیاز دارد که به آن جریان راه‌اندازی گفته می‌شود. به همین دلیل، مشکلاتی مانند خرابی خازن استارت، افت ولتاژ برق، گیرپاژ کمپرسور یا هرگونه اختلال در سیستم راه‌انداز می‌تواند باعث افزایش ناگهانی آمپر و در نتیجه قطع‌شدن فیوز شود. در این مدل‌ها، یکی از قطعات مهم در مسیر راه‌اندازی کمپرسور، کنتاکتور است که وظیفه انتقال برق به کمپرسور را بر عهده دارد. باگذشت زمان، پلاتین‌های داخلی کنتاکتور ممکن است بر اثر حرارت زیاد فرسوده شوند، به یکدیگر بچسبند یا دچار اتصال کوتاه شوند. این مشکل معمولاً باعث عبور جریان غیرعادی شده و می‌تواند فیوز برق را به‌سرعت قطع کند.
در مقابل، کولرهای گازی اینورتر کمپرسور را به‌صورت تدریجی و کاملاً کنترل‌شده راه‌اندازی می‌کنند؛ به همین دلیل جریان اولیه بسیار کمتری نسبت به مدل‌های معمولی دارند و معمولاً در آن‌ها از خازن استارت استفاده نمی‌شود؛ بنابراین اگر با روشن‌کردن این نوع دستگاه‌ها فیوز بپرد، معمولاً باید به سراغ ایرادهای تخصصی‌تر مانند اتصالی در سیم‌کشی، خرابی برد الکترونیکی یا آسیب‌دیدن قطعات بخش قدرت رفت. یکی از مهم‌ترین قطعات در این بخش، ماژول کنترل توان یا IPM است که جایگزین کنتاکتور مکانیکی در سیستم‌های اینورتر شده است. این قطعه وظیفه کنترل و توزیع توان موردنیاز کمپرسور را بر عهده دارد و در صورت آسیب‌دیدگی بر اثر نوسانات برق، افزایش دما یا خرابی خود کمپرسور، می‌تواند هنگام استارت دستگاه باعث اتصال کوتاه و پریدن فیوز اصلی شود. عیب‌یابی این بخش معمولاً پیچیده‌تر است و به دانش تخصصی در زمینه تعمیرات بردهای الکترونیکی نیاز دارد.
نکته مهم: یکی از دلایل پنهان اما رایج اتصالی ماژول IPM و پریدن فیوز در سیستم‌های اینورتر، خشک‌شدن خمیر سیلیکون (خمیر حرارتی) بین این قطعه و هیت‌سینکِ روی برد است. تجدید این خمیر در سرویس‌های دوره‌ای، انتقال حرارت را بهبود بخشیده و از سوختن پرهزینه برد الکترونیکی در روزهای اوج گرما جلوگیری می‌کند.
اقدامات اولیه پس از پریدن فیوز با روشن‌شدن کولرگازی
در صورت بیرون‌زدن فیوز با روشن‌کردن اسپیلت، ابتدا دستگاه را از طریق ریموت‌کنترل خاموش کنید و حدود ۱۰ دقیقه صبر کنید تا فشار گاز در سیستم به حالت متعادل برسد و قطعات داخلی نیز خنک شوند؛ سپس فیوز را در وضعیت روشن قرار دهید تا تنها بخش پنل داخلی در حالت آماده‌به‌کار قرار بگیرد و فرصت بررسی دقیق‌تر شرایط دستگاه را داشته باشید.
نکته مهم: هرگز فیوز را بلافاصله پس از پریدن دوباره وصل نکنید؛ زیرا در صورت وجود اتصال کوتاه در مدار، وصل مجدد می‌تواند باعث جرقه‌های شدید و آسیب جدی به برد اصلی یا سایر قطعات شود.
در ادامه به یونیت خارجی مراجعه کرده و وضعیت ظاهری آن را بررسی کنید. دقت کنید که آیا بوی سوختگی به مشام می‌رسد یا پیش از پریدن فیوز، صدای غیرعادی از دستگاه به گوشتان خورده است یا خیر؛ این نشانه‌ها در تشخیص اولیه بسیار مهم و کمک‌کننده هستند. همچنین اگر احساس کردید بدنه دستگاه برق‌دار است یا شرایط غیرعادی وجود دارد، به‌هیچ‌وجه مجدد آن را روشن نکنید. در چنین شرایطی لازم است فیوز در حالت قطع باقی بماند تا تعمیرکار متخصص با استفاده از ابزارهایی مانند آمپرمتر، جریان مصرفی و وضعیت مدار را به‌صورت دقیق بررسی کرده و علت اصلی مشکل را تشخیص دهد.
چه زمانی باید برای رفع مشکل پریدن فیوز کولرگازی یا داکت اسپیلت با تعمیرکار تماس بگیریم؟
اگر پس از تمیزکردن فیلترها و انجام بررسی‌های اولیه، همچنان با روشن‌شدن کمپرسور فیوز کولرگازی می‌پرد، در این مرحله لازم است از ادامه تست‌های تجربی خودداری کرده و با یک تکنسین متخصص تماس بگیرید. عیب‌یابی دقیق کمپرسور و بررسی سلامت سیم‌پیچ‌ها کاری کاملاً تخصصی و همراه با ریسک بالا است که نیاز به ابزارهایی مانند آمپرمتر کلمپی و مولتی‌متر دارد. تکنسین با اندازه‌گیری جریان مصرفی در لحظه استارت می‌تواند تشخیص دهد که مشکل از خازن راه‌انداز است یا کمپرسور دستگاه نیمسوز شده است.
برای کسانی که به کارهای فنی علاقه‌مند هستند، یادگیری این مهارت‌ها می‌تواند فرصت‌های شغلی مناسبی ایجاد کند؛ بنابراین اگر تمایل دارید خودتان به‌صورت اصولی با نحوه تست قطعات و عیب‌یابی برقی آشنا شوید، شرکت در کلاس‌های آموزش تعمیرات کولرگازی آموزشگاه فن آموزان می‌تواند گام بزرگی برای حرفه‌ای شدن شما باشد. این تخصص نه‌تنها در حل مشکلات منزل شخصی به شما کمک می‌کند، بلکه به‌عنوان یک مهارت فنی درآمدزا نیز شناخته می‌شود.
تجربه‌های کاربردی کاربران در مورد پریدن فیوز کولرگازی
در این بخش، چند تجربه رایج هنگام عیب‌یابی مشکل پریدن فیوز کولرگازی را بررسی می‌کنیم؛ مواردی که ممکن است در نگاه اول به خرابی خود دستگاه مربوط باشند، در حالی که مشکل می‌تواند از برق‌رسانی، اتصالات یا شرایط کاری کمپرسور باشد:
پریدن فیوز هنگام استارت کمپرسور به‌دلیل افت ولتاژ
در برخی موارد، کولرگازی در بیشتر ساعات روز بدون مشکل کار می‌کند، ولی هنگام استارت دوباره کمپرسور، فیوز می‌پرد. در این شرایط، یکی از مواردی که باید بررسی شود، افت ولتاژ در مسیر برق‌رسانی است. طول زیاد کابل، سطح مقطع نامناسب یا وجود وصله و اتصالات ضعیف می‌تواند هنگام راه‌اندازی کمپرسور باعث افت ولتاژ و افزایش جریان مصرفی شود. در این حالت، با بررسی مسیر کابل‌کشی و اتصالات و در صورت نیاز، استفاده از کابل مسی با سطح مقطع مناسب و مسیر استاندارد، می‌توان مشکل را برطرف کرد.
نکته مهم: اگر فاصله کولرگازی تا تابلو یا کنتور زیاد باشد، سطح مقطع کابل باید با توجه به توان دستگاه، جریان مصرفی و طول مسیر انتخاب شود؛ بنابراین نمی‌توان یک سایز مشخص را برای همه کولرگازی‌ها مناسب دانست.
قطع شدن فیوز به‌دلیل شل بودن اتصالات برق
گاهی مشکل از خود کولرگازی نیست و یک اتصال شل در تابلو برق یا مسیر تغذیه دستگاه باعث پریدن فیوز می‌شود. شل بودن ترمینال فاز یا نول، مقاومت اتصال را افزایش می‌دهد و باعث گرم شدن محل اتصال و در بعضی موارد ایجاد جرقه می‌شود. با روشن شدن کولر و افزایش جریان مصرفی، این مشکل بیشتر می‌شود و ممکن است فیوز را قطع کند. بررسی و محکم کردن اتصالات باید پس از قطع برق و توسط فرد متخصص انجام شود.
نکته مهم: داغ شدن ترمینال، تغییر رنگ سیم یا مشاهده آثار سوختگی در تابلو برق را جدی بگیرید؛ زیرا ادامه کار در این شرایط می‌تواند خطر آتش‌سوزی ایجاد کند.
استفاده از فیوز نامناسب برای مدار کولرگازی
در بعضی موارد، فیوز انتخاب‌شده برای کولرگازی با جریان راه‌اندازی دستگاه هماهنگ نیست. هنگام استارت کمپرسور، جریان لحظه‌ای افزایش پیدا می‌کند و اگر فیوز برای چنین جریانی مناسب نباشد، ممکن است همان لحظه قطع شود. به همین دلیل، نوع و آمپراژ فیوز باید با توجه به مشخصات کولرگازی، جریان مصرفی و ظرفیت سیم‌کشی انتخاب شود. فیوز مینیاتوری تیپ C در بسیاری از مدارهای موتوری کاربرد دارد، ولی تعویض فیوز با مدل آمپراژ بالاتر، بدون بررسی مدار، راه‌حل مناسبی نیست.
نکته مهم: افزایش آمپراژ فیوز بدون بررسی ظرفیت کابل می‌تواند باعث عبور جریان بیش از حد مجاز از سیم‌کشی و داغ شدن آن شود و ایمنی مدار را کاهش دهد.
پریدن فیوز پس از شارژ بیش از حد مبرد
پس از شارژ گاز کولرگازی، ممکن است دستگاه در هوای گرم و هنگام استارت کمپرسور، فیوز را بپراند. اگر مبرد بیشتر از مقدار موردنیاز وارد سیستم شده باشد، فشار مدار از محدوده مناسب خارج می‌شود و فشار بیشتری به کمپرسور وارد می‌شود. در نتیجه، کمپرسور برای کار کردن به جریان بیشتری نیاز پیدا می‌کند و ممکن است فیوز عمل کند. در این شرایط، مقدار مبرد باید با توجه به مشخصات سازنده، نوع مبرد و شرایط کاری دستگاه بررسی و اصلاح شود.
نکته مهم: اضافه کردن گاز بیشتر باعث افزایش سرمایش نمی‌شود. مقدار مبرد باید طبق مشخصات دستگاه و با روش صحیح تنظیم شود؛ بنابراین قبل از شارژ، نشتی سیستم و مقدار مبرد موجود نیز باید بررسی شود.
سؤالات متداول درباره پریدن فیوز کولرگازی
آیا روشن بودن هم‌زمان چند وسیله برقی می‌تواند باعث پریدن فیوز کولر شود؟
بله اتصال هم‌زمان چندین دستگاه پرمصرف مانند ماشین لباسشویی، اتو و مایکروویو به مداری که کولرگازی از آن تغذیه می‌کند، باعث ایجاد اضافه‌بار در مدار می‌شود. در این شرایط، مجموع جریان مصرفی تمام وسایل از ظرفیت آمپراژ فیوز مینیاتوری بیشتر شده و فیوز جهت جلوگیری از داغ‌شدن سیم‌کشی و خطر آتش‌سوزی، جریان را قطع می‌کند.
آیا می‌توان برای جلوگیری از پریدن مدار، یک فیوز با آمپر خیلی بالاتر (مثلاً ۶۳ آمپر) نصب کرد؟
به‌هیچ‌وجه این کار را انجام ندهید! فیوز مینیاتوری بر اساس ظرفیت تحمل سیم‌کشی توکار ساختمان شما انتخاب می‌شود. اگر برای یک کولرگازی فیوزی بسیار بزرگ‌تر از استاندارد نصب کنید، در صورت بروز اتصال کوتاه یا گیرپاژ کمپرسور، فیوز قطع نمی‌شود؛ در نتیجه سیم‌های داخل دیوار به‌شدت داغ شده و خطر آتش‌سوزی حتمی ساختمان و ذوب‌شدن برد کولرگازی وجود خواهد داشت.
آیا ضخامت (سطح مقطع) کابل برق کولرگازی تأثیری در پریدن فیوز دارد؟
بله تأثیر مستقیم دارد. اگر کابل‌کشی بین جعبه‌فیوز تا کولرگازی از سیم‌های نازک (مثلاً سیم شماره ۱.۵ به‌جای ۲.۵ یا ۴) یا سیم‌های آلومینیومی بی‌کیفیت به‌جای مس خالص استفاده شده باشد، مقاومت الکتریکی مسیر بالا می‌رود. این مقاومت باعث افت ولتاژ در طول مسیر و داغ‌شدن کابل شده و فیوز برای جلوگیری از ذوب‌شدن سیم، بلافاصله مدار را قطع می‌کند.
آیا قطعه‌ای وجود دارد که به استارت راحت‌تر کمپرسورهای قدیمی کمک کند و مانع پریدن فیوز شود؟
بله؛ در دستگاه‌های غیراینورتر و کمپرسورهای پیستونی قدیمی که در لحظه استارت جریان وحشتناکی می‌کشند، تکنسین‌ها از قطعه‌ای به نام خازن شوک‌دهنده استفاده می‌کنند. این قطعه به‌صورت موازی با خازن اصلی نصب شده و یک نیروی گشتاور اولیه بسیار قدرتمند (فقط برای نیم ثانیه) به موتور وارد می‌کند تا کمپرسور بدون کشیدن آمپر اضافی از شبکه برق ساختمان، روشن شود.
آیا روشن و خاموش‌کردن سریع کولر با ریموت می‌تواند باعث پریدن فیوز شود؟
بله. زمانی که کولرگازی را خاموش می‌کنید، فشار گاز مبرد در لوله‌های رفت‌وبرگشت متفاوت است و حدود ۳ تا ۵ دقیقه زمان نیاز است تا این فشار در کل سیکل متعادل شود. اگر بلافاصله پس از خاموش‌کردن، مجدداً دکمه روشن را بزنید، کمپرسور باید در مقابل یک فشار نامتعادل و بسیار بالا استارت بزند. در این حالت موتور قادر به چرخش نیست، آمپر راه‌اندازی به‌شدت بالا می‌رود و فیوز مدار را قطع می‌کند. (به همین دلیل بردهای الکترونیکی جدید دارای تایمر تأخیر ۳ دقیقه‌ای هستند).
آیا پریدن مکرر فیوز می‌تواند به کولرگازی آسیب بزند؟
قطعاً؛ پریدن مداوم فیوز یک هشدار از وجود مشکل فنی است و تکرار آن می‌تواند صدمات جدی به برد فرمان، خازن‌ها و سیم‌پیچ‌های موتور وارد کند. شوک‌های الکتریکی پیاپی ناشی از قطع و وصل ناگهانی برق، باعث فرسودگی زودرس قطعات شده و در صورت عدم پیگیری، در نهایت منجر به سوختن کامل کمپرسور خواهد شد.
