چرا مخزن شست و شوی لباسشویی نمی چرخد ؟

این مطلب درباره ی موقعیتی است که در طول چرخه ی مخزن شست و شو در هیچ یک از مراحل مخزن شست و شو نمی چرخد. یعنی نه تنها هنگام شست و شو بلکه هنگام آب کشی و خشک کن هم حرکتی نمی کند. اگر ماشین لباسشویی شما چرخش دارد اما به سختی می چرخد و یا در هنگام چرخش صداهایی تولید می کند هم این مطلب می تواند برایتان سودمند باشد .

پیش از انجام هر اقدامی برنامه ی شست و شوی وارد شده را بررسی کنید. ممکن است این عدم چرخش از جانب ماشین کاملاً ارادی باشد. در این مواقع باید ابتدا یک ریسِت کلی و تنظیم مجدد انجام دهید. اگر این کار فایده ای نداشت و همچنان حرکتی در مخزن مشاهده نشد سپس به عیب یابی و تعمیر ماشین لباسشویی خود بپردازید.

تسمه ی مخزن

اولین علت احتمالی آن می تواند تسمه ی مخزن باشد. تسمه ی مخزن اتصال دهنده ی موتور و مخزن به یکدیگر است و در سراسر چرخه ی شست و شو کار می کند تا چرخه تمام شود.

این تسمه روی موتور و قرقره ای که مخزن را می چرخاند (پولی ) قرار می گیرد، بنابراین بدون وجود تسمه مخزن قادر به چرخش نخواهد بود. این امری طبیعی است که تسمه با گذشت زمان در اثر ساییدگی به طور ناگهانی پاره شود. برای تشخیص مشکل تسمه ی مخزن، مراحل زیر را دنبال کنید :

توجه : لطفاً پیش از هرگونه اقدامی برای تعمیر، از این که ماشین لباسشویی را کاملاً از برق کشیده اید اطمینان حاصل کنید .

• لباسشویی را جلو بکشید تا به قسمت پشتی آن دسترسی پیدا کنید. سپس صفحه ی پشتی را از آن جدا کنید.
• محل قرار گرفتن تسمه ی مخزن را بیابید و بررسی کنید که اثری از پارگی یا آسیب دیدگی بر روی آن وجود دارد. در صورت لزوم تسمه را تعویض کنید. گاهی ممکن است این مشکل به خاطر از جا در آمدن تسمه باشد که در این صورت دوباره آن را جا بیندازید.

برای تعویض تسمه باید تسمه ی قدیمی را جدا کنید. هنگامی که صفحه ی پشتی لباسشویی را باز می کنید تسمه کاملاً قابل مشاهده است. در بعضی ماشین ها باز کردن صفحه ی پشتی کافی نیست و برای دسترسی به تسمه و تعویض آن باید صفحه ی بالایی لباسشویی نیز باز شود .

تسمه به دور قرقره ی مخزن و اسپیندل موتور پیچیده است. تمام کاری که باید انجام دهید این است که تسمه را به سمت خود بکشید و سپس قرقره را بچرخانید، به این شکل تسمه باز می شود. ممکن است در حین جدا سازی تسمه ی پاره شده داخل ماشین لباسشویی بیفتد.

قبل از اینکه تسمه ی جدید را جایگزین کنید آن را بیرون بیاورید. در انتخاب تسمه ی جایگزین باید به اندازه، طول و قطر آن دقت کنید. اگر تسمه کمی بلند تر باشد سر خوردن آن باعث می شود که مخزن هنگامی که پر می شود نچرخد.

جای گذاری تسمه ی جدید

توجه داشته باشید که روی تسمه شیار هایی وجود دارد که این شیار ها باید به دور اسپیندل موتور پیچیده شوند، سپس تسمه را از قسمتی که نزدیک به موتور است به طرف قرقره ببرید و مراقب باشید که تسمه روی اسپیندل موتور باقی بماند. قرقره ی مخزن را بچرخانید تا زمانی که تسمه محکم روی قرقره قرار بگیرد. در آخر چند مرتبه مخزن را بچرخانید تا تسمه به خوبی روی قرقره ی مخزن جا بیفتد و مطمئن شوید که با چرخش مخزن تسمه جدا نمی شود.

اگر پس از بررسی تسمه هیچ ایرادی در آن نیافتید ممکن است مشکل از موتور باشد. متداول ترین علت کار نکردن موتور خراب شدن برس های کربنی است. اگرچه ممکن است دلاایل بسیاری برای از کار افتادن موتور وجود داشته باشد. هنگامی که قسمت اصلی موتور فرسوده شده باشد یا گرد و غبار کربنی بیش از حدی در موتور تولید شود نیز ممکن است این ها از عوارض مربوط به برس هاس کربنی باشند.

گاهی اوقات ممکن است مشکلی در چرخش مخزن وجود نداشته باشد اما در هنگام چرخش ماشین صداهای ناخوشایندی تولید کند و یا در بخش خشک کن چرخه ی شست و شو با سختی لباس ها را بچرخاند که در این مورد هم ممکن است مشکل از فرسودگی برس های کربنی موتور باشد.

هرگز از روی حدس و گمان برس های کربنی را تعویض نکنید. این برس ها باید کاملاً فرسوده و نیازمند تعویض باشند تا جایگزین شوند. اگر علت کار نکردن موتور فرسودگی برس های کربنی باشد، حداقل یکی از آن ها باید نیم سوز و سیاه رنگ شده باشد.

توجه : لطفاً پیش از هرگونه اقدامی برای تعمیر، از این که ماشین لباسشویی را کاملاً از برق کشیده اید اطمینان حاصل کنید .

• صفحه ی پشتی ماشین لباسشویی خود را باز کنید تا به موتور آن دسترسی پیدا کنید. ( به نوع لباسشویی تان بستگی دارد )
• پس از دستری به موتور آن را باز کنید.
• فرسایش برس های کربنی را بررسی کنید و در صورت لزوم آن ها را تعویض کنید .

نحوه ی تعویض برس های کربنی

ابتدا باید ماشین را از برق بکشید. موتور در قسمت پشتی ماشین لباسشویی قرار دارد بنابراین تمام شلنگ ها را جدا کرده و صفحه ی پشتی ماشین لباسشویی را باز کنید. سپس می توانید موتور را که در زیر مخزن قرار گرفته است ببینید. در برخی از ماشین ها لازم نیست برای دسترسی به برس های کربنی موتور را جدا کنید.

برای جدا کردن موتور ابتدا باید تسمه را از قرقره ی مخزن جدا کنید سپس بلوک سیم کشی و اتصالگر موتور به زمین را از آن جدا کنید. پیچ هایی که موتور را در جای خود نگه داشته اند را پیدا و باز کنید. با انجام این کار می توانید موتور را جدا کنید اما توجه داشته باشید که این کار ممکن است به کمی نیرو نیاز داشته باشد .

در هنگام بیرون آوردن موتور از اصابت آن به لبه های تیز خود داری کنید. در هر طرف از برس های کربنی پیچی وجود دارد آن ها را در جای خود محکم کرده اند. در مجاورت کموتاتور برس های کربنی قرار گرفته اند که دارای انتهای زاویه دار هستند. برای اینکه برس های جدید را صحیح جاگذاری کنید دقت کنید که برس های قدیمی به چه شکل در جای خود قرار گرفته اند.

پیچ های برس های کربنی را از روی موتور باز کنید. قبل از اینکه برس های جدید را جایگزین کنید هرگونه گیره یا فنری که به آن متصل است را جدا کنید. به دلیل زاویه دار بودن این برس های کربنی بسیار مهم است که آن ها را در همان جهت برس های قبلی جاگذاری کنید. پس از آن می توانید دوباره پیچ ها را ببندید و اتصالات الکتریکی موتور را هم مجدداً وصل کنید.

پس از آن موتور را دوباره به ماشین لباسشویی خود وصل کنید تسمه را جا بیندازید و تمام اجزا را دوباره مانند قبل در جای خود قرار دهید. سپس ماشین را روشن کرده و آن را تست کنید.

دوره های آموزش تعمیر ماشین لباسشویی که بخشی از سرفصل های دوره تخصصی آموزش تعمیرات لوازم خانگی است به طور کاملا عملی در مجتمع آموزشی فن آموزان برگزار می گردد.

عیب یابی در کولر آبی به شما کمک خواهد کرد تا خودتان مانند یک تعمیرکار حرفه ای بتوانید کولرهای آبی را در منزل تعمیر کنید.

عیب یابی در کولرهای آبی ۱: کولر اتصال بدنه دارد.

علّت: اتصال بدنه یا از سیم های رابط است یا از مصرف کننده های دستگاه.

رفع عیب: با توجه به مدار الکتریکی کولر ، تعداد مصرف کننده های آن عبارتند از واتر پمپ و موتور دو سرعته جهت تشخیص صحیح و دقیق عیب می توانید یکی از آنها را از مدار خارج و سپس برق دستگاه را وصل کنید.

در صورت برطرف شدن عیب ، همان قطعه دارای اتصال بدنه بوده و در غیر این صورت همین آزمایش را برای مصرف کننده بعدی نیز انجام دهید. اگر در مصرف کننده از نظر اتصال بدنه سالم باشند ، لازمست سیم بندی دستگاه را به طور کامل تعویض کنید.

عیب یابی در کولرهای آبی ۲: با روشن شدن کولر ، فیوز برق دستگاه را قطع میکند.

علّت ۱: موتور دو سرعته آسیب دیده است.

رفع عیب: در پوش ها را از بدنه کولر جدا ساخته و تسمه را رها سازید. سپس برق دستگاه را وصل کنید تا عکس العمل موتور دیده شود. البته می توانید بدون برق مدار و با استفاده از دو سیم مستقل خودتان به موتور ولتاژ دهید تا عملکرد موتور بدون بار مشخص شود.

اگر در این حالت مورد خاصی دیده نشد تسمه را نیز به موتور وصل کنید تا موتور را در حالت بارداری بررسی کنید. اگر موتور بدون بار و یا در حالت بارداری فیوز را تحریک و موجب قطع آن شود ، باید از دستگاه جدا شده و جهت رفع عیب آن با یک موتور پیچ مجرب مشورت به عمل آید.

علّت ۲: عیب از واتر پمپ است.

رفع عیب: واتر پمپ را به صورت مستقل از مدار برقدار کنید و در صورت معیوب بودن ، به رفع عیب آن بپردازید.

علّت ۳: سیم بندی کولر آبی معیوب است.

رفع عیب: در صورت سالم بودن قطعات الکتریکی کولر ، این احتمال وجود دارد که اتصال کوتاه در مدار الکتریکی خود دستگاه صورت گرفته باشد. از این رو سیم بندی را به طور کامل مورد بررسی قرار دهید تا محل عیب شناسایی و رفع شود.

علّت ۴: اتصالی در کابل رابط بین کولر و کلید به وقوع پیوسته.

رفع عیب: ممکن است شما جهت شناسایی محل دقیق عیب ، روش دیگری را اعمال کنید. امّا توصیه می شود قبل از تست مصرف کننده های دستگاه ، توسط سیم رابط دیگری کل مجموعه کولر را راه اندازی کنید.

اگر اتصال کوتاه دیده نشد ، عیب از کولر نیست بلکه در کلیدها و یا کابل بین کلیدها وكولر مشکلی به وجود آمده که در این مورد بهتر است کابل را به طور کامل تعویض کنید.

عيب یابی در کولرهای آبی ۳: کولر روشن نمی شود.

در این حالت نه موتور دو سرعته و نه واتر پمپ ، هیچیک استارت نمی شوند. بنابراین جهت رفع عیب به شرح زیر اقدام کنید.

علّت ۱: فیوز قطع است.

رفع عیب: ممکن است بدون آنکه متوجه شده باشید ، در مدار کولر اتصالی به وجود آمده و فیوز قطع شده باشد که در این حالت رفع عیب ضروری است اما اگر فیوز توسط خودتان قطع شده آن را در حالت وصل قرار دهید. گاهاً دیده می شود که فیوز در حالت وصل است اما خروجی نمی دهد. در این حالت تعویض فیوز ضروری است.

علّت ۲: فاز یا نول اصلی مدار قطع است.

رفع عیب: ابتدا صفحه کلیدها را باز کنید و صحت اتصالات را بررسی نمایید. سپس رسیدن ولتاژ را به خود کولر توسط ولتمتر تست کنید. اگر شما در محل ترمینال کولر فاز یا نول ندارید ، مشکل از کابل رابط است. اما اگر در ترمینال کولر ولتاژ موجود است ، سیم بندی دستگاه را کنترل کنید زیرا معیوب شدن موتور و واتر پمپ در آن واحد بعید به نظر می رسد.

عيب یابی در کولرهای آبی ۴: الکترو موتور در دور کار نمی کند اما واتر پمپ در حال کار است.

علّت ۱: به الکترو موتور دو سرعته ولتاژ نمی رسد.

رفع عیب: توسط ولت متر و یا قسمت ولتاژ آومتر و با رعایت ایمنی کامل ، ولتاژ را در ترمینال خود موتور دو سرعته اندازه گیری کنید. اگر ولتاژ به موتور نمی رسد علّت را در کلیدها و کابل رابط جستجو کنید.

علّت ۲: موتور معیوب است.

رفع عیب: اگر در ترمینال اصلی موتور ، ولتاژ مشاهده شود و سایر اتصالات موتور نیز طبیعی به نظر آیند و از موتور نیز هیچ عکس العملی دیده نشود ، موتور کاملا سوخته است و باید سیم پیچهای آن به طور کامل تعویض شوند.

عیب یابی در کولرهای آبی ۵: پوشالها خیس است ، صدای عملکرد الکتروموتور دو سرعته نیز به گوش می رسد اما فن باد تولید نمی کند.

علّت: تسمه رها گشته و یا پاره شده است.

رفع عیب: فیوز را قطع کنید و سپس با حرکت یکی از در پوشها ، ابتدا به طرف بالا و سپس به سمت عقب آن را از کولر جدا کنید. اگر تسمه پاره شده که تعویض آن الزامی است. و اگر تسمه از پولي ها رها شده ، باید به گونه ای تسمه را سفت کنید که دیگر این عیب دیده نشود.

البته سفت شدن بیش از حد تسمه ، تنش های دستگاه را افزایش داده و به موتور آسیب می رساند. بهترین وضعیت رگلاژ تسمه حالتی است که در کنار پولی کوچک با فشار تسمه ، به اندازه یک بند انگشت دو بازوی تسمه جمع شود.

عیب یابی در کولرهای آبی ۶: موتور و پمپ هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر کیفیت رضایت بخشی ندارد.

علّت ۱: پارچه برزنتی پاره است.

رفع عیب: پارچه برزنتی لرزه گیر دیده می شود. در صورت پاره شدن آن ، حجم بسیار زیادی از هوای مرطوب که لازمست به داخل محيط هدایت شود ، از مسیر مورد نظر خارج شده و در این حالت عدم رضایت از کیفیت خنک کنندگی کولر طبیعی است.

علّت ۲: تسمه به اندازه کافی سفت نشده است.

رفع عیب: تسمه را به گونه ای رگلاژ نمایید که اگر در قسمت پولی کوچک دو طرف تسمه را به طرف یکدیگر جمع کنید فاصله ای به اندازه یک بند انگشت داشته باشند.

علّت 3: پوشالها کم است و هوای گرم آزادانه وارد کولر می شود.

رفع عیب: مقداری پوشال جدید تهیه و پس از خیس شدن در آب ، آنها را در فضاهای خالی در پوشها بچینید و سپس توری را محکم کنید. در صورت امکان همه پوشالها را در یکزمان تعویض کنید.

علّت ۴: موتور دو سرعته نیم سوز است.

رفع عیب: اگر در حالت دور تند نیز ، موتور سرعت لازمه را ندارد ، نیم سوز است و باید سیم پیچی آن تجدید شود. قبل از استارت موتور سیم پیچی شده ، به صحت کار کلید گریز از مرکز که می تواند در معیوب شدن موتور مؤثر باشد دقت نمایید.

عيب یابی در کولرهای آبی ۷: موتور فن در حال کار است اما باد کولر خنک نیست.

علّت ۱: فلکه ورود آب به کولر بسته است.

رفع عیب: فلکه را باز کنید تا مخزن کولر پر از آب شود.

علّت ۲: تشتک کولر سوراخ شده و یا خروجی آن باز است.

رفع عیب: تشتک و خروجی آن را بازدید کنید.

علّت ۳: فلوتر خراب است و موجب ورود آب به مخزن نمی شود.

رفع عیب: صحت کار فلوتر را بررسی کنید.

علّت ۴: واتر پمپ معیوب شده.

رفع عیب: واتر پمپ را از کولر خارج نموده و در صورت امکان ، آن را تعمیر و در غیر این صورت تعویض نمایید.

علّت ۵: ناودانها مسدود شده اند.

رفع عیب: ناودانها را به طور کامل آماده عبور آب نمایید تا پوشالها خیس شوند و خنک کنندگی کولر آغاز شود.

عيب یابی در کولرهای آبی ۸: آب از تشتک کولر ، سرریز می شود.

علّت: فلوتر تنظیم نیست.

رفع عیب: یکی از در پوشهای کولر را برداشته و فلوتر را تنظیم کنید. اگر در حرکت گوی پلاستیکی و محور متصل به آن ، مشکلی وجود دارد به رفع عیب بپردازید.

عیب یابی در کولرهای آبی ۹: موتور دو سرعته صدای هوم می دهد اما استارت نمی کند.

علّت و رفع عیب: اگر موتور از نوع  است و دارای خازن راه انداز است ، خازن را مطابق توضیحات مبحث 6 – ۱۱ – 1 تست و در صورت نیاز تعویض کنید.

علاوه بر خازن ، گریپاژ بودن فن – نیم سوز یا قطع شدن سیم پیچ کمکی – نیم سوز یا قطع شدن سیم پیچ دور تند – خرابی کلید گریز از مرکز موتور و بیش از حد سفت بودن تسمه ، عللی هستند که در رفع این عیب باید مورد بررسی قرار گیرند.

عیب یابی در کولرهای آبی ۱۰: از دریچه کولر ، قطرات آب به داخل محیط منزل ریخته می شود.

علّت ۱: پوشالها يکدست چیده نشده اند.

رفع عیب: در پوشها را باز کنید و پوشالها را به شکلی کاملا مسطح زیر شبکه های سیمی قرار دهید.

علّت ۲: شیلنگ رابط واتر پمپ به سه راهه آب پخش کن پاره شده است.

رفع عیب: در صورت مشاهده پارگی شیلنگ ، آن را تعویض کنید.

عیب یابی در کولرهای آبی ۱۱: فقط دور تند کولر کار میکند و با زدن کلید مربوط به دور کند در سرعت کولر تغییری دیده نمی شود.

علّت ۱: سیم رابط بین کلید تبدیل و دور کند موتور قطع شده است.

رفع عیب: برق کولر را قطع نموده و توسط أومتر به تحقیق در این مورد بپردازید.

علّت ۲: کلید گریز از مرکز کولر خراب شده است.

رفع عیب: اگر سیم رابط قطع نشده و فاز تا به سر سیم مربوطه در موتور می رسد ، این احتمال وجود دارد که کلید گریز از مرکز خراب شده باشد. در این صورت کلید را تعمیر و یا تعویض کنید.

علّت 3: کلید تبدیل خراب شده است.

رفع عیب: کلید تبدیل را توسط آومتر (1×R) تست کنید. در زمان تست باید فاز مدار قطع باشد.

علّت ۴: سر سیم مربوط به دو رکند از صفحه کلید جدا شده است.

رفع عیب: این احتمال وجود دارد که سر سیم مربوطه به دور کند از پایه مخصوص آن (Low) جداشده باشد که در این حالت سیم مورد نظر را به محل اتصالش باز گردانید.

عیب یابی در کولرهای آبی ۱۲: موتور ، استارت مناسبی دارد اما با فشار حالت دور کند کلید تبدیل ، فیوز کولر برق را قطع میکند.

علّت: سیم پیچ دور کند موتور ، نیم سوز یا کاملا سوخته است.

رفع عیب: سیم پیچ دور کند باید به طور کامل مورد بازدید قرار گرفته و در صورت مشاهده عيب ، تجدید سیم پیچی شود.

عيب یابی در کولرهای آبی ۱۳: صدای کار کولر بسیار زیاد است.

علّت ۱: ياتاقان ها معیوب شده اند.

رفع عیب: عیب در یاتاقان ها به طور عموم به شکل بزرگ شدن محیط داخلی آنها دیده می شود که زمینه را جهت به وجود آمدن لنگر در فن و ایجاد صدای بیش از حد در حال کار فراهم می سازد. برای رفع این کاسه نمد عیب ، بوش ها را تعویض کنید.

علّت ۲: پولی ها محکم بسته نشده اند.

رفع عیب: پولیها را محکم بر روی محور موتور و محور فن ببندید.

علّت 3: محور فن تاب برداشته است.

رفع عیب: در صورت معیوب شدن محور ، فن در حال چرخش دچار لنگر شده و علاوه بر تولید صدای اضافی و بی مورد ، موجب خرابی بوشها و در نتیجه تشدید این عیب خواهد شد. رفع تاب محور بسیار دشوار و نیازمند تبحر بسیار در زمینه تراشکاری دارد.

علّت ۴: تسمه خراب است.

رفع عیب: تسمه را مورد بازدید قرار دهید. در صورت معیوب بودن ، تعویض آن الزامی است. بهتر است در زمان تهیه تسمه جدید ، تسمه معیوب را به همراه داشته باشید.

عیب یابی در کولرهای آبی ۱۴: چند لحظه پس از استارت ، موتور فن خاموش شده و پس از مدتی روشن می شود و دوباره…

علّت: قطع و وصل موتور به واسطه حضور اورلود در مدار است.

رفع عیب: در کولرهای آبی به ندرت از اورلود استفاده می شود. وظیفه اورلود کنترل جریان کششی و همچنین کنترل دمای محیط داخلی موتور است.

موتور را بدون اورلود راه اندازی نموده و جریان آن را توسط آمپرمتر اندازه گیری کنید. اگر جریان در حدود جریان نامی است ، تعویض اورلود الزامی خواهد بود در غیر این صورت اور لود سالم است و باید عیب در موتور تحقیق و رفع گردد.

دوره های مربوط به تعمیرات کولرهای آبی در مجتمع آموزشی فن آموزان توسط اساتید مجرب برگزار می گردد.

عیب یابی در اتو ۱: به محض حرکت ولوم ترموستات در جهت روشن ، فیوز برق منزل را قطع میکند.

علّت ۱: اتصال کوتاه در سیم بندی مدار به وجود آمده است.
رفع عیب: درپوش اتو را باز کنید و به جستجوی محل وقوع اتصال کوتاه بپردازید. معمولاً محلی که در آن اتصال کوتاه رخ داده کاملا مشخص است. سیم بندی را مجددا ترمیم و در صورت نیاز وارنیش گذاری کنید.

علّت ۲: محل اتصالی در دو شاخه یا سیم رابط است.
رفع عیب: گاها محل وقوع اتصال در خود دو شاخه است ، که در واقع اتصال غیر اصولی سیم رابط به شاخکها منجر به بروز این عیب شده. در بعضی موارد نیز لهیدگی و یا زخمی شدن شدید سیم رابط اتو می تواند زمینه را جهت ظهور عیب ۱ آماده سازد.

عيب یابی در اتو 2: کفی اتو شدیداً برق دار است.

علّت 1: المنت را مورد آزمایش اتصال بدنه قرار دهید.
رفع عیب: در وسایلی چون اتو – سماور – آبگرمکن – پلوپز و… همواره عامل اصلی پیدایش اتصال بدنه در دستگاه ، معیوب شدن المنت می باشد ، بنابراین ضروری است ، عیب یابی را از این قطعه آغاز کنید.
بهترین روش جهت مطمئن شدن از صحت کار المنت استفاده از چراغ سری است. المنت معیوب را تعویض کنید تا عیب دستگاه برطرف شود.
البته انجام این عمل زمانی ضرورت دارد که المنت از نوع پرسی باشد. در غیر این صورت می توان با رفع عیب از المنت در واقع عیب دستگاه را نیز رفع نمود.

علّت ۲: سیم بندی دستگاه معیوب و با بدنه تماس یافته است.
رفع عیب: حرارت بالای دستگاه به تدریج موجب از بین رفتن وارنیش و عایق هادیها و در نتیجه پیدایش این عیب خواهد شد. استفاده از وارنیشهای مرغوب ، ضریب اطمینان کار دستگاه را فوق العاده بالا می برد.

عيب یابی در اتو ۳: حرارت اتو ، کافی و رضایت بخش نیست.

علّت ۱: سیم بندی مدار اشتباه انجام شده است.
رفع عیب: در صورت سری بسته شدن لامپ با المنت ، ظهور این عیب بسیار طبیعی است. به طور قطع میدانید که در مدارات سري ، ولتاژ منبع تغذیه (۲۲۰ ولت) بین مصرف کننده ها تقسیم می شود و به همین جهت المنت قادر به تأمین گرمای مورد نیاز نخواهد بود. با اصلاح سیم بندی مدار مشکل برطرف خواهد شد.

علّت ۲: ترموستات تنظیم نیست.
رفع عیب: ترموستات را در نقطه خاموش مستقر و به گونه ای تنظیم کنید که با یک حرکت جزئی روشن شود. با این عمل در واقع زمان کار ترموستات را افزایش داده اید و به همین جهت گرمای تولید شده به طور قطع رضایت بخش خواهد بود.

عیب یابی در اتو  ۴: اتو روشن نمی شود.

علّت ۱: پریز برق ندارد. رفع عیب: اتو را در پریز دیگری مورد آزمایش قرار دهید. اگر روشن شد ، مشکل پریز را رفع نمایید. جهت تشخیص ولتاژ در پریز می توانید از ولتمتر و یا قسمت ولتاژ آومتر استفاده کنید.

علّت ۲: دو شاخه و یا سیم رابط معیوب است.
رفع عیب: دو شاخه را به پریز متصل کنید و با رعایت ایمنی کامل ، ولتاژ را در ترمینال اصلی راه اندازی نمایید تا از صحت دو شاخه و سیم رابط مطمئن شوید. اگر به دستگاه ولتاژ نمی رسد ابتدا دو شاخه و در صورت سالم بودن آن ، سیم رابط را تعویض کنید.

علّت 3: عیب از سیم بندی مدار است.
رفع عیب: پس از باز کردن درپوش اتو ، صحت اتصالات را بررسی کنید.

عیب یابی در اتو ۵: فازمتر بر روی بدنه اتو روشن می شود امّا دستگاه دارای اتصال بدنه نیست.

علّت: برق از نوع القایی است.
رفع عیب: این مورد علاوه بر اتو در سماور نیز دیده می شود. عبور جریان الکتریکی از هادی ، در اطراف آن میدان های مغناطیسی را به وجود آورده و از برخورد این میدانها با بدنه فلزی دستگاه ، مقدار ناچیزی ولتاژ تحت عنوان ولتاژ القایی ایجاد می شود.
ولتاژ مذکور کمتر از مقداری است که در بخش حفاظت الکتریکی به عنوان اختلاف سطح مهلک و خطرناک مشخص شده است. از این رو انجام هیچ عمل خاصی ضرورت ندارد. با این حال در صورت مجهز بودن سیم بندی اتو به ارت و همچنین لحاظ ارت در سیم کشی ساختمان ، ولتاژ ناچیز القایی را به سمت زمین هدایت میکند.

عیب یابی در اتو ۶: لامپ روشن می شود اما در اتوگرما وجود ندارد.

علّت 1: به المنت برق نمی رسد.
رفع عیب: درپوش اتو را باز کنید و سیم بندی مدار ، بالاخص سیم های متصله به المنت را مورد بازدید قرار دهید.

علّت ۲: المنت سوخته است.
رفع عیب: در صورت متصل بودن سیم های المنت به مجموعه سیم بندی مدار ، سوخته بودن آن حتمی است. با این وجود می توان المنت را به وسیله چراغ سری یا آومتر (1×R) مورد آزمایش قرار داد.

عيب یابی در اتو ۷: المنت داغ می شود اما لامپ همواره خاموش است.

علّت : به لامپ برق نمی رسد.
رفع عیب: در پوش اتو را باز کنید و سیم بندی مدار ، مخصوصا سیم های متصله به لامپ را مورد بررسی قرار دهید.

علّت ۲: لامپ سوخته است.
رفع عیب: اگر سیم بندی مدار کاملاً صحیح و سیم های لامپ نیز در مدار بسته شده اند و لامپ روشن نمی شود به طور قطع سوخته است.
بنابراین تعویض لامپ الزامی می باشد. با این حال می توانید لامپ را مستقیماً به برق ۲۲۰ ولت متصل کنید تا از سوخته بودن آن مطمئن شوید.

عیب یابی در اتو ۸: از کف اتو و به همراه بخار ، قطرات آب نیز چکه میکند.

علّت ۲: ترموستات تنظیم نیست.
رفع عیب: ممکن است با قرار دادن ولوم بر روی حداکثر دما نیز این عیب همچنان دیده شود. بنابراین نتیجه می شود که ترموستات تنظیم نیست. به رفع عیب 2 از عیب 3 رجوع نمایید.

عيب یابی در اتو ۹: از بدنه اتو ، بخار خارج می شود.

علّت : بدنه مخزن شکسته است.
رفع عیب: درپوش اتوی بخار را باز کنید و مخزن آب را مورد بررسی قرار دهید. اگر مخزن شکسته است ، به ناچار باید آن را تعویض نمایید. تا تهیه مخزن جدید می توانید بدنه آن را توسط چسب دو قلو مورد تعمیر قرار دهید.

علّت ۲: مخزن درست در جای خود قرار نگرفته است.
رفع عیب: یک بار دیگر قطعات اتو را بر روی یکدیگر سوار کنید تا عیب برطرف شود.

علّت ۳: عایق بندی زیر مخزن از میان رفته است.
رفع عیب: در این صورت از واشرهای لاستیکی جدید (مشابه واشر معیوب) استفاده کنید.

عیب یابی در اتو ۱۰: بخل جهت خروج از منفذهای کفی با مشکل مواجه است.

علّت: رسوبات آهکی منفذها را پوشانده اند.
رفع عیب: جهت از میان بردن رسوبات آهکی منفذهای کفی اتو ، بهترین وسیله جوهر نمک است. کفی را از سایر اجزاء جدا کنید و با ریختن قطرات جوهر نمک درون منفذها ، رسوبات را به طور کامل از میان ببرید.
بهتر است قبل از کاربرد اتو ، ابتدا کفی را به طور کامل درون آب شستشو و سپس خشک نمایید تا رطوبت آن موجب بروز اتصال بدنه نشود.
همچنین شستشوی کفی با آب و از میان بردن جوهر نمک درون کفی از ایجاد لکه بر روی لباس ها ، در حال اتو کشیدن جلوگیری می کند.

این راه کار ها برای اکثر لوازم خانگی وجود دارد و شما می توانید به راحتی علت خرابی لوازم خانگی خود را شناسایی کنید. همچنین می توانید با شرکت در کلاس های عملی آموزش تعمیرات لوازم خانگی مانند یک تعمیرکار حرفه ای لوازم خانگی را تعمیر کنید.
این کلاس ها کاملا عملی و ویژه بازار کار برگزار می گردد و در آخر کلاس مدرک معتبر داده می شود.