نشانه های واشر زدن پژو چیست؟

واشر زدن پژو یا در کل سوختن واشر سرسیلندر مانند شکستن ناگهانی قطعات در یک خودرو اتفاق نمی افتد و معمولا در دراز مدت با توجه عواملی چون طول عمر و استفاده به مرور زمان و همچنین با توجه به عدم خنک شدن درست موتور خودرو به دلایلی چون فن خنک کننده ایراد دار، رسوبات و… اتفاق می افتد. در دوره آموزش مکانیک خودرو آموزشگاه فن آموزان بصورت عملی و تضمینی تمامی مباحث مربوط به تعمیر خودروهای معمولی و سنگین در تعمیرگاه مجهز اموزش داده می شود. اطلاعات بیشتر را از طریق شماره 02191321001 کسب نمایید.

دو قسمت اصلی موتور که توسط واشر سرسیلندر از هم جدا شده اند، سیلندر و سر سیلندر است که با آب خنک کاری انجام شده و با روغن هم قطعات و دنده ها روان حرکت کرده و موتور به حرکت در می آید. اگر مشکلی در واشر سر سیلندر طبق موارد گفته شده در بالا مثل طول عمر، بالا رفتن دما و… پیش بیاید به موتور نیز آسیب وارد خواهد شد که اگر دیر متوجه شویم کلا شاید موتور نیاز به تعویض داشته باشد.

اگر علاقه مند به خودرو و شاغل شدن در حوزه خودرو هستید میتوانید در دوره های آموزش مکانیک خودرو که به صورت صفر تا صد و کاملاً عملی و تخصصی و جداگانه در آموزشگاه فن آموزان برگزار میشود شرکت کرده و مدرک فنی حرفه ای آن را دریافت کنید. جهت مشاهده و دریافت اطلاعات بیشتر و شرایط این دوره روی تصویر بالا کلیک کنید و یا با آموزشگاه تماس حاصل فرمایید.

فیلم تشریح دلیل واشر زدن پژو

کار سیلندر در خودرو و خودوری پژو

سیلندر از اساسی‌ ترین قطعات یک خودرو و موتور احتراقی است که وظیفه آن برقراری ارتباط با دیگر اجزاء و قطعات است. عمل احتراق در سیلندر اتفاق می افتد. جنسی که برای ساخت سیلندر استفاده می شود باید بتواند در دمای زیاد مقاوم بوده و دچار آسیب نشود. چرا که کلا قطعاتی مثل واشر سرسیلندر و سر سیلندر نیز روی آن است و باید انتقال دما به شکلی نباشد که آن ها نیز آسیب ببینند. معمولا سیلندر از آلومینیوم و چدن ساخته می شود.

واشر سر سیلندر پژو هم از آلومینیوم است که دارای وزنی سبک بوده و به خاطر انتقال حرارت بالا از آن استفاده می شود.

معمولا مهمترین مشکلی که برای سرسیلندر پژو بوجود می آید تاب برداشتن آن است که دمای زیاد و نحوه بستن آن توسط افراد غیر متخصص از جمله عوامل مهم در این مورد هستند.

علاوه تاب برداشتن نیز یخ زدن مایع خنک کننده عاملی دیگر برای ترک خودرون واشر سرسیلندر و واشر زدن پژو می باشد.

واشر سر سیلندر چیست و محل قرار گیری آن کجاست؟

واشر سرسیلندر قطعه ای در موتور خودروها است که بین سیلندر و سر سیلندر می باشد. وظیفه آن ایجاد آب بندی کامل بین اجزاء موتور ماشین از نظر روغن کاری، آب و احتراق موتور است.

موتور از دو قسمت تشکیل شده است. قسمت پایینی آن شامل میل لنگ، پیستون ها، پمپ روغن و… می باشد که این قطعات در بلوک موتور هستند و حرکت آنها نیرو و گشتاور را به گیربکس و در نهایت به چرخ ها برای حرکت خودرو منتقل می کنند.

سر سیلندر نیز در نیمه بالایی موتور است. سرسیلندر شامل سوپاپ ها، میل بادامک ها، شمع ها و … است که اجازه می دهد هوای تازه وارد موتور شده و از اگزوز خارج شود. برای ایجاد احتراق مورد نیاز خودرو نیز سوپاپ ها و شمع ها این کار را انجام می دهند.

واشر سر سیلندر نیز در موتور بین سیلندر و سرسیلندر قرار دارد. وظیفه آن درزگیری بین محفظه احتراق و حفظ تراکم است. علاوه بر این، واشر سرسیلندر برای جلوگیری از مخلوط شدن آب و روغن می باشد.

همانطوری که گفته شد واشر سرسیلندر پژو یا در کل خودرو ها بین سیلندر و سرسیلندر می باشد که کل آن را به یکپارچه می کند تا گازهای حاصل از احتراق خارج نشده و آب و روغن نیز در جای خود حرکت کنند که واشر زدن پژو و سوختن آن باعث می شود این موارد اتفاق بیافتند و آب و روغن قاطی شود و رنگ آن نیز شیری رنگ بشود.

مهمترین وظایف واشر سرسیلندر خودرو

• واشر سرسیلندر برای آب بندی بین سیلندر و سرسیلندر قرار گرفته تا از خروج گازهای حاصل از احتراق و وارد شدن آب به درون موتور ماشین جلوگیری کند.
• با استفاده از شیارهای روی واشر سر سیلندر مایع خنک کننده حرکت کرده و با گردش آن جلوی افزایش دما را می گیرد.
• جلوگیری از ترکیب و قاطی شدن روغن و آب نیز از دیگر وظایف واشر سر سیلندر می باشد.

جنس های مورد استفاده در واشر سر سیلندر خودرو

واشر سر سیلندر نیر باید مثل سایر قطعات موتور از مواد با استحکام بالا و مقاوم در برابر بارهای مکانیکی انتخاب شوند که در برابر حرارت، فشار بالا و ضربه استحکام مکانیکی لازم را داشته باشند. واشر سر سیلندر همچنین دارای انعطاف می باشد تا از نظر عملکردی بتواند به عنوان عایق محفظه احتراق سرسیلندر را به درستی انجام دهد. بنابراین از ورق یا لایه های فلز نرم و مواد منعطف و نسوز ساخته می شود. ترکیبات مختلفی که در برندهای مختلف تولیدکنندگان خودروها استفاده می شوند، به طور کلی دارای یکی از ترکیبات زیر هستند که عبارتند از:

• آزبست، مس و فولاد
• ورق گسکت نسوز و فولادی
• آلومینیوم و کرومی
• ورق های فولادی
• و…

علت سوختن واشر سر سیلندر پژو

• گرم شدن بیش از حد موتور
• احتراق و خرابی زودتر واشر سرسیلندر
• تغییرات ناگهانی دما و خرابی واشر سر سیلندر
• مسافت پیموده شده و تمام شدن عمر قطعه

گرم شدن بیش از حد موتور

گرم شدن بیش از حد موتور شایع ترین علت خرابی واشر سیلندر می باشد. وقتی موتور بیش از حد گرم می شود در واقع واشر سرسیلندر در معرض دمایی قرار می گیرد که خارج از دمایی است که قرار است آن را کنترل کند. گرمای زیاد می تواند باعث تاب برداشتن، ترک در سرسیلندر یا بلوک موتور و در نتیجه خرابی آن شده و از آب بندی صحیح نیز جلوگیری کند.

اگر خنک شدن موتور توسط اجزای مربوط به آن (مثل فن، رادیاتور، ترموستات و …) درست انجام نشود، با توجه به افزایش دما موتور دچار مشکل می شود و دمای موتور از محدوده تعیین شده بالا می رود. این افزایش دما باعث سوختن واشر سر سیلندر در خودرو می شود.

افزایش بیش از حد دما دلایل مختلفی می تواند داشته باشد که عبارتند از:

• کم شدن آب رادیاتور خودرو
• مسدود شدن مسیر آب در موتور
• نقص در کارکرد سیستم خنک کننده و فن که آب رادیاتور در این حالت خنک نمی شود.
• نوسان در شیلنگ های ورودی و خروجی رادیاتور
• رانندگی طولانی مدت در ترافیک های سنگین
• فشار زیاد روی موتور در گرمای تابستان

احتراق و خرابی زودتر واشر سرسیلندر

در سیکل یک احتراق کامل که از مکش، تراکم، احتراق و تخلیه تشکیل شده است، باعث ایجاد گرما و فشار زیاد در سیلندر شده و فشار زیادی را به واشر سرسیلندر وارد می کند که امکان خرابی زودتر از موعد را برای واشر سر سیلندر خواهد داشت.

تغییرات ناگهانی دما و خرابی واشر سر سیلندر

واشر سر سیلندر با توجه به دمای موتور منبسط و منقبض می شود. اگر موتور را روشن کنید و بلافاصله حرکت کنید، شوک ناشی از تغییرات ناگهانی دما نیز می تواند باعث خرابی واشر سر سیلندر شود.

مسافت پیموده شده و تمام شدن عمر قطعه

واشر سر سیلندرها نیز مثل هر قطعه دیگری عمر خاصی دارد که بالاخره فرسوده می شود. خودرویی که مسافت پیموده شده قابل توجهی را طبق گفته تولیدکنندگان برند خودرو طی کند باید سر موعد مقرر آن را عوض کند، چرا که با افزایش فرسودگی، ترک خوردن و خوب آب بندی نکردن از مشکلات واشر سرسیلندرها می باشند که ممکن است اتفاق بیافتد.

در اثر کارکرد موتور خودرو، قرار گرفتن در سرمایش و گرمایش متوالی و استفاده پس از چندین سال که به دلیل قرار گرفتن در معرض گازهای حاصل از احتراق و رسوبات آب در واقع باعث فرسوده شدن سرسیلندر شده و کارایی خود را از دست می دهد.

ناگفته نماند که حتی خودروهایی که طولانی مدت نیز استفاده نمی شوند نیز به دلایل رسوبات آب و… واشر سر سیلندر را فرسوده می کنند.

بنابراین یکی از دلیل خرابی یا واشر زدن خودرو و سوختن واشر سرسیلندر را باید در فرسودگی عمر مفید آن دانست.

علائم واشر زدن پژو

• گرم شدن بیش از حد
• تغییر رنگ روغن موتور
• کم شدن قدرت ماشین و موتور
• کاهش آب رادیاتور
• تغییر رنگ آب
• کاهش روغن موتور
• وجود آب در روغن
• روغن بی کیفیت
• بالا رفتن گرمای موتور
• وجود آب در سر پیستون های خودرو
• خارج شدن رنگ دودی موقع استارت خودرو از اگزوز
• کیفیت پایین واشر سرسیلندر مورد استفاده
• درست کار نکردن فن خودرو
• کثیفی روی سیلندر و سر سیلندر

آیا با واشر سر سیلندر خراب و سوخت می توانم رانندگی کنم؟

عدم توجه به سوختن واشر سرسیلندر منجر به وارد شدن آب و قاطی کردن روغن شده و در دراز مدت با توجه به شدت آن می تواند منجر به تعویض موتور خودرو شود که نباید به هیچ وجه در این حالت به رانندگی ادامه بدهید.

اگر علائم ذکر شده در این مقاله را در مورد واشر زدن پژو یا سوختن واشرسیلندر خودرو ببینید، باید از رانندگی خودداری کرده و به نزدیکترین تعمیرگاه مراجعه کنید. اگر هم در نزدیکترین محل مکانیکی نبود باید با امداد خودروها ماشین را برای تعمیر ببرید تا مکانیک ماهر با عیب یابی، مشکلات و عمق خرابی را بینید و مطابق آن تصمیمات لازم را بگیرد.

آیا می توانم واشر سرسیلندر را خودم تعمیر کنم؟

تعویض واشر سر سیلندر به عنوان تعمیرات تخصصی خودرو می باشد که اگر با ابزارآلات مناسب باز و بسته نشود و از پیچیدگی های قطعات آن سر در نیاورید مطمئنا نمی توانید این کار را انجام دهید یا این که به درستی انجام دهید. پس همیشه کار را به کاردان و متخصص آن بسپارید.

علت واشر زدن پژو

1- افزایش غیرطبیعی دمای موتور است. وقتی که سیستم خنک‌ کننده به درستی عمل نکند، دمای موتور به سرعت افزایش می‌ یابد و می‌ تواند باعث سوختن واشر سرسیلندر شود. مشکلاتی مانند خرابی رادیاتور، نقص در فن‌های خنک‌کننده، یا نشتی مایع خنک‌کننده می‌تواند به این مشکل منجر شود.

2- عدم نگهداری و تعمیرات منظم خودرو نیز می‌تواند یکی دیگر از دلایل واشر زدن باشد. تعویض به موقع مایع خنک‌کننده، بررسی منظم سیستم خنک‌کننده و اطمینان از عملکرد صحیح تمامی اجزا می‌تواند از این مشکل جلوگیری کند.

3- استفاده از سوخت و روغن با کیفیت مناسب نیز می‌ تواند به کاهش احتمال واشر زدن کمک کند. در نهایت، مشکلات در سیستم احتراق نیز می‌تواند به افزایش دمای موتور و واشر زدن منجر شود. بررسی و تعویض به موقع شمع‌ها و سایر اجزای سیستم جرقه‌زنی می‌تواند به جلوگیری از این مشکل کمک کند

4- در اینجا باید این نکته را هم لحاظ کنیم که بعد از خاموش شدن موتور به دلیل این که واتر پمپ کار نمی کند و مایع خنک کننده در درون موتور و رادیاتور گردشی ندارد ، روشن بودن فن ها تاثیر چندان زیادی ندارد. البته این روشن بودن فن ها در خنک شدن موتور بی تاثیر نیستند اما به طور مثال ، زمانی که موتور روشن هست و مایع خنک کننده در سیستم کولینگ در حال گردش است ، موثر واقع نمی‌شود.

5- در حقیقت یکی از بهترین کارهایی که شما می توانید انجام بدهید این است که در روزهای گرم سال بعد از رانندگی های طولانی مدت زمانی که موتور خودروی شما داغ هست تا هنگامی که وارد پارکینگ می شوید بلافاصله موتور خودرو را خاموش نکنید و اجازه بدهید تا موتور چند دقیقه ای کار کند تا بتواند دمای کل بلوک موتور و سرسیلندر را پایین بیاورد و حرارت را کاهش دهد.

6- از اصلی ترین دلایل واشر زدن پژو می‌توان به پایین بودن کیفیت قطعات و مونتاژ ضعیف در نمونه های مدل بالا اشاره کرد. و بعد از آن هم اگر نگهداری به صورت ضعیف و غیر اصولی صورت بگیرد ، این نگهداری ضعیف و غیر اصولی می تواند از دلایل واشر زدن پژو باشد.

7- مورد دیگر که بسیار مهم است، مراقبت و نگهداری از موتور است. افراد زیادی هستند که موتورهای پیکان را با موتور های جدید امروزی مقایسه می‌کنند ، در حالی که موتور های xu7 از نوع موتورهای گرم کار هستند که یک رادیاتور تحت فشار دارند و بعضی اوقات دمای مایع خنک کاری صد درجه سانتیگراد هم گذر می کند.

8- دلایلی مانند عوض نکردن مایع خنک کاری در بازه های زمانی ، استفاده کردن از روغن بی‌کیفیت ، نشت درب رادیاتور ، از کار افتادن فن ها به دلایل مشکلات برقی ، استفاده مکرر و مداوم از سوخت گاز ، هوا گرفتن سیستم کولینگ ، گیر کردن ترموستات ، کثیف شدن سطح خارجی و فین های رادیاتور و بسیاری مسائل دیگر هم هستند که باعث سوختن واشر سر سیلندر می شود.

علائم واشر زدن پژو 405

• افزایش غیرعادی دمای موتور 
• وجود آب یا روغن در مخزن‌
• کاهش قدرت و عملکرد موتور
• مشاهده دود سفید از اگزوز

توی انتخاب مسیر تردید داری؟ مشاورین ما، بهترین راهکار رو برای تو دارن!

جهت دریافت مشاوره رایگان شماره موبایل خود را وارد کنید.

"*" indicates required fields

Hidden

صفحه

شماره تماس*

Name

این فیلد برای اعتبار سنجی است و باید بدون تغییر باقی بماند .

دریافت مشاوره رایگان

مطلبی که خواندید حاصل تلاش تیم تحریریه دپارتمان مکانیک خودرو آموزشگاه فن آموزان به سرپرستی پرهام انتظامی بود که شامل دو بخش آموزش مکانیک خودرو نظیر دوره های تعمیر گیبربکس، آموزش صافکاری و آموزش نقاشی خودرو و … و بخش آموزش برق خودرو نظیر دوره های آموزش تعمیرات ایسیو، آموزش نصب ضبط و باند خودرو، نصب دزدگیر خودرو و … میباشد.

برخی دیگر از سایر دوره های تخصصی در آموزشگاه فن آموزان شامل آموزش نصب دزدگیر خودرو ، آموزش نقاشی خودرو ، آموزش صافکاری خودرو ، آموزش نصب ضبط و باند خودرو و دیگر دوره های تخصصی مکانیک و اتومکانیک می باشد. برای جزئیات بیشتر و مشاوره رایگان با شماره 02191321001 تماس بگیرید.