دلایل لرزش فرمان خودرو

لرزش فرمان یکی از مشکلاتی است که ممکن است هنگام رانندگی با سرعت بالا، ترمز گرفتن، حرکت با سرعت پایین یا حتی در حالت توقف و درجا ایجاد شود. علت این مشکل می‌تواند به بخش‌های مختلف خودرو، از جمله چرخ‌ها و لاستیک‌ها، سیستم ترمز، جلوبندی، سیستم تعلیق، دسته‌موتور و مجموعه فرمان مربوط باشد. از آنجا که هرکدام از این عوامل در شرایط متفاوتی باعث لرزش می‌شوند، در این مقاله علت‌های لرزش فرمان را بر اساس زمان و شرایط بروز آن بررسی می‌کنیم تا بتوانید با شناخت دقیق‌تر مشکل، برای رفع آن اقدام کنید.

لرزش فرمان در سرعت بالای ماشین

لرزش فرمان غیر نرمال در سرعت بالا و بیش تر از 80 کیلومتر بر ساعت به یکی از دلایل زیر است:

بالانس نبودن چرخ ها

بالانس بودن چرخ ها به این معنی است که وزن خودرو به صورت مساوی بین هر 4 چرخ تقسیم شده باشد. اگر چرخ ها به درستی بالانس نشده باشند، در سرعت های بالا باعث لرزش فرمان ماشین می شوند. همچنین این موضوع می تواند باعث آسیب رساندن به لاستیک ماشین نیز بشود.

به صورت دوره ای بالانس بودن چرخ های خود را چک نمایید. بالانس خودرو با استفاده از دستگاه بالانس انجام می گیرد که این دستگاه می تواند از نوع درجا و یا از نوع کامپیوتری باشد که به دلیل دقت بالا و کالیبره بودن دستگاه بالانس کامپیوتری، استفاده از آن برای بالانس نمودن چرخ ها توصیه می شود. در دوره آموزش تعویض روغنی و آپاراتی صفر تا صد مهارت های بالانس خودرو را یاد می گیرید.

وجود مشکل در رینگ ها

رینگ های کج، ترک خورده، زنگ زده و یا تاب دار می توانند باعث لرزش فرمان ماشین شوند. خصوصا اگر در مکان هایی تردد دارید که چاله های عمیق زیادی در آن وجود دارد و یا اخیرا هنگام پارک کردن ماشین به لبه جدول برخورد کرده اید، احتمال اینکه لرزش فرمان خودرو به این دلیل باشد بسیار زیاد است.

راه حل آن نیز این است که صاف بودن رینگ های ماشین را بررسی کنید و در صورت مشاهده ترک خوردگی و یا مشکل در آن ها، رینگ ها را تعویض نمایید. همچنین روش دیگر تست سالم بودن رینگ ها، استفاده از محلول آب و صابون است. شما باید این محلول را به لبه های رینگ و محل اتصال آن به لاستیک اسپری کنید. در صورتی که بعد از انجام این کار حباب هایی را مشاهده کردید به این معنی است که از رینگ نشتی هوا وجود دارد و باید تعویض شود.

سایش نامتوازن لاستیک ها و تنظیم نبودن فشار باد آن ها

گاهی اوقات لاستیک‌های خیلی پرباد یا کم باد می‌توانند باعث لرزش در سیستم تعلیق جلو و در نتیجه ایجاد لرزش محسوس در فرمان ماشین شوند. هر وسیله نقلیه ای، فشار باد ایده‌آل لاستیک متفاوتی دارد که توسط عوامل متعددی از جمله ساختار دیواره جانبی لاستیک (مقطعی از تایر که بین سطح بیرونی تایر و لبه های داخلی آن که با رینگ در تماس است، قرار گرفته است)، وزن لاستیک مورد استفاده، وزن خودرو و موارد استفاده خودرو تعیین می‌شود.

وقتی لاستیک‌های خودرو پرباد هستند، این موضوع می‌تواند باعث شود که سطح سایش عاج ها با زمین نامتوازن شود و در نتیجه تماس لاستیک با زمین فقط به قسمت مرکزی سطح آج محدود شود (تورم لاستیک). برعکس لاستیک‌های کم باد نیز، وزن وسیله نقلیه را روی لبه‌های بیرونی سطح آج لاستیک متمرکز می‌کنند.

در نتیجه فشار باد نادرست لاستیک می‌تواند باعث انواع مشکلات فرمان و هندلینگ شود، اما موردی که احتمال ایجاد لرزش فرمان را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد، زمانی است که فقط یکی از لاستیک‌های جلو کم باد یا پرباد باشد و البته بدترین حالت نیز این است که یک لاستیک جلو بیش از حد باد شده باشد و دیگری کم باد باشد. این موضوع می‌تواند باعث کشش ماشین به یک طرف نیز بشود. بنابراین هر چند وقت یک بار تنظیم باد لاستیک های ماشین را فراموش نکنید.

در نتیجه فشار باد نادرست لاستیک می‌تواند باعث انواع مشکلات فرمان و هندلینگ شود، اما موردی که احتمال ایجاد لرزش فرمان را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهد، زمانی است که فقط یکی از لاستیک‌های جلو کم‌باد یا پرباد باشد و البته بدترین حالت نیز این است که یک لاستیک جلو بیش از حد باد شده باشد و دیگری کم‌باد باشد. این موضوع می‌تواند باعث کشش ماشین به یک طرف نیز بشود. برای بررسی کامل‌تر دلایل این مشکل، می‌توانید مقاله علت کشیده شدن فرمان خودرو به یک سمت را مطالعه کنید. بنابراین هر چند وقت یک بار تنظیم باد لاستیک‌های ماشین را فراموش نکنید.

وجود مشکل در جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو

خرابی بوش ها، سیبک ها، میل تعادل و کمک فنر ها می توانند باعث ایجاد لرزش در فرمان شوند. زیرا این قطعات نقش بسیار کلیدی در جذب ضرباتی که در جاده به ماشین وارد می شوند را دارند.

به عنوان مثال یکی از قطعات موجود در سیستم تعلیق خودرو که خرابی و یا شل شدن آن می تواند باعث لرزش فرمان شود، سیبک است. این قطعه به چرخ های جلو این امکان را می دهد که در جهت های مختلف بچرخند و کنترل فرمان را به صورت دقیقی ممکن می سازد. در صورت خرابی سیبک، این قطعه باید سریعا تعویض شود زیرا شکستگی آن می تواند موجب شود که در سرعت بالا کنترل فرمان خود را از دست بدهید و تصادف کنید.

اگر شاسی ماشینی که در حال استفاده از آن هستید، به علت وجود ضربه و تصادف آسیب دیده است، این مشکل می تواند باعث آسیب رسیدن به جلوبندی و سیستم تعلیق ماشین نیز بشود. بنابراین اگر با مشکل لرزش فرمان مواجه هستید، حتما جلوبندی ماشین را به طور کامل چک نمایید. اگر علاقمند به یادگیری مهارت های کامل و عملیِ جلوبندی هستید می توانید در کلاس های آموزش جلوبندی سازی خودرو فن آموزان شرکت کنید.

خرابی اکسل پلوس ماشین

وظیفه اکسل پلوس این است که نیرو را از دیفرانسیل و گیربکس ماشین به چرخ های آن انتقال دهد و حرکت ماشین به سمت عقب و جلو را تسهیل کند. این قطعه به منظور انتقال نیرو به چرخ ها، تحت فشار بسیار زیادی قرار دارد و به سرعت فرسوده می شود. البته میزان عمر این قطعه به نوع رانندگی و میزان استفاده شما از ماشین بستگی دارد؛ اما در صورتی که در سرعت بالا مقداری لرزش در فرمان ماشین احساس کردید، می توانید به خرابی این قطعه هم مشکوک شوید.

یکی از نشانه های دیگر خرابی اکسل پلوس این است که نشتی گریس از گردگیر اکسل هم اتفاق می افتد که می تواند کل جلوبندی خودرو را کثیف کند و حتی ممکن است که این گریس به لبه های لاستیک هم پاشیده شود و باعث ایجاد آسیب های بیش تری در قسمت های مختلف ماشین شود. در نتیجه در صورت وجود خرابی در اکسل پلوس ماشین سریعا آن را تعویض نمایید.

وجود مشکل در سیستم فرمان خودرو

شل شدن و یا خرابی قطعات داخلی جعبه فرمان و میل فرمان، می تواند یکی از دلایل لرزش فرمان در سرعت بالا باشد. بنابراین اگر حس کردید که فرمان لق شده است و یا با کوچکترین حرکت دست تکان می خورد، جعبه فرمان خودرو را به منظور عیب یابی آن مورد بررسی قرار دهید.

لرزش فرمان در هنگام ترمز گرفتن

اگر زمانی که ترمز می گیرید احساس می کنید که فرمان ماشین می لرزد، می توانید به بررسی علت های زیر بپردازید.

تاب دار بودن دیسک یا روتور ترمز

دیسک یا روتور ترمز یک صفحه فلزی است که دارای میزان ضخامت مشخصی است و زمانی که شما ترمز می گیرید، لنت ترمز به آن برخورد می کند و در نتیجه انرژی حرکتی ماشین به انرژی گرمایی تبدیل می شود و ماشین از حرکت می ایستد.

معمولا دیسک های ترمز بر اثر گرما و یا عبور ماشین از حجم زیادی آب گرم و یا سرد تغییر شکل می دهند. همچنین ترمز گرفتن های ناگهانی و شدید هم باعث بالا رفتن بیش از حد معمول دما و در نتیجه تاب دار شدن دیسک ها می شوند. علاوه بر این ها دقت داشته باشید که از لنت های دارای کیفیت مناسب استفاده کنید تا از گرم شدن بیش از حد آن ها جلوگیری کنید.

برای تست سلامت دیسک یا روتور نیاز است که این قطعه از روی ماشین باز شود و با استفاده از میکرومتر ضخامت قسمت های مختلف آن مورد بررسی قرار گیرد. در صورت وجود ناصافی و تاب بر روی دیسک، نیاز است که این قطعه تراش داده شود. البته تراش دادن روتور باعث کم شدن ضخامت آن و کوتاه شدن عمر آن می شود. بنابراین سعی کنید در صورت امکان در چنین مواقعی این قطعه را تعویض نمایید.

خرابی لنت ترمز

اگر مدت زمان زیادی است که لنت ترمز خود را تعویض نکرده اید و یا لنت ترمزی که جایگزین کرده اید از جنس نامرغوبی است یا با دیسک ترمز ماشین شما همخوانی ندارد، این موضوع می تواند باعث ایجاد لرزش در فرمان ماشین و تولید صداهای غیر عادی در هنگام ترمز گرفتن شوند.

به منظور تست لنت ترمز خودرو، ابتدا ضخامت لنت ها را بررسی کنید و از عدم فرسایش و ساییدگی آن ها مطمئن شوید. سپس سطح روغن ترمز ماشین را چک کنید؛ پایین آمدن سطح روغن ترمز می تواند به معنی فرسوده شدن لنت ترمز باشد. در نهایت نیز مشغول رانندگی شوید و با ترمز گرفتن، به لرزش ها و صداهای غیر عادی دقت کنید و به این صورت لنت ها را تست نمایید. همجنین پیشنهاد می شود مقاله نحوه تعویض لنت ترمز را بخوانید.

خرابی کالیپر ترمز

کالیپر های ترمز بر روی هر یک از چرخ های ماشین قرار گرفته اند و باعث می شوند که لنت های ترمز بر روی روتور ها فشار وارد کنند و در نتیجه سرعت ماشین کم شود. در نتیجه گرمای تولید شده در هنگام ترمز گرفتن می تواند باعث شود که اتصالات داخل کالیپر شل شوند. همچنین اگر پیستون های کالیپر ترمز گیر کرده باشند، لنت ها به درستی به دیسک نمی چسبند و باعث لرزش فرمان می شوند.

در نظر داشته باشید که اگر به طور مداوم از ماشین خود استفاده نمی کنید، ممکن است که این قطعه دچار زنگ زدگی شود و یا حتی کثیف شدن آن باعث شود که روغن ترمز شروع به نشتی دادن کند و در نتیجه فرمان شما به لرزش بیفتد و یا ماشین در هنگام ترمز گرفتن به یک طرف کشیده شود. این قطعه وظیفه مهم وسختی را بر عهده دارد اما در صورت استفاده صحیح از آن می توانید تا 10 سال از آن استفاده نمایید.

خرابی سیستم تعلیق و جلوبندی ماشین

اگر از سالم بودن قطعات مرتبط با سیستم ترمز ماشین مطمئن شدید، تنها علتی که می تواند در زمان ترمز گرفتن هم باعث لرزش فرمان شود، خرابی قطعات مرتبط با جلوبندی ماشین همچون سیبک، کمک فنر ها، بوش ها و میل تعادل است که در صورت ضرورت باید تمامی آن ها را چک نمایید.

لرزش فرمان در حالت درجا و یا بعد از شروع به حرکت

فرمان ماشین در سرعت های پایین هم به دلایل متفاوتی می تواند دچار لرزش شود. در این قسمت به بررسی این دلایل به طور کامل خواهیم پرداخت:

خرابی دسته موتور

دسته موتور های فرسوده موجب می شوند که موتور بیش از حد حرکت کند و لرزش به داخل کابین و به قسمت فرمان ماشین منتقل شود. در نتیجه در صورت وجود این مشکل حتما دسته موتور را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تعویض نمایید. همچنین خواندن مقاله علت ریپ زدن ماشین در این زمینه می تواند مفید باشد.

خرابی شمع ها و مشکلات موتوری ماشینیکی از علت های بروز لرزش در سرعت پایین ماشین و یا در حالت ایستاده، مربوط به شمع ها و سیستم سوخت رسانی ماشین مانند پمپ بنزین و فیلتر بنزین است. شمع ها در ماشین وظیفه دارند که جرقه لازم برای ایجاد احتراق در داخل موتور را به وجود بیاورند. خرابی شمع در ماشین موجب می شود که احتراق در داخل موتور به درستی صورت نگیرد، سنسور اکسیژن هم نتواند به درستی عمل کند و در نتیجه ماشین دچار لرزش شود. مقاله علائم خرابی شمع خودرو به همراه ویدئو اطلاعات بیشتری در این زمینه ارائه می دهد.کثیفی دریچه گاز و استپرموتور برای اینکه در حالت درجا بدون خاموش شدن کار کند، به جریان هوای دقیق و کنترل‌شده نیاز دارد. در خودروهای دارای دریچه گاز سیمی، استپر موتور میزان هوای ورودی را تنظیم می‌کند و در خودروهای جدیدتر با دریچه گاز برقی، این کار توسط خود دریچه گاز انجام می‌شود.با گذشت زمان، بخارات روغن و گردوغبار می‌توانند مجرای استپر یا پولکی دریچه گاز را کثیف و جریان هوا را مختل کنند. در نتیجه، دور موتور نوسان پیدا می‌کند و خودرو در حالت درجا با لرزش، کپ کردن یا نزدیک شدن به خاموشی کار می‌کند. تمیز کردن دریچه گاز و استپر با مواد مناسب (پیشنهاد می‌کنیم نحوه تست استپر موتور را نیز بلد باشید) و در صورت نیاز ریست یا آداپتاسیون ECU می‌تواند این مشکل را برطرف کند.

وجود مشکل در یاتاقان ها

یاتاقان ها قطعات محکم و با دوامی هستند اما اگر با ماشین خود مسافت های بسیار طولانی را به صورت مداوم طی می کنید، ممکن است که عمر این قطعه را کاهش دهید و باعث خراب شدن آن شوید. اگر یاتاقان ها مستهلک و یا خراب شده باشند، باعث می شوند که سطح اصطکاک در موتور ماشین افزایش پیدا کند و در نتیجه قدرت موتور به میزان چشم گیری کاهش پیدا کند. در نتیجه فرمان خودرو، پدال گاز و حتی اتاق خودرو به خصوص در حالت در جازدن ماشین و یا در زمان شتاب گرفتن به لرزش بیافتد.

خرابی بلبرینگ ها

بلبرینگ ها بدنه و چرخ های ماشین را به یکدیگر متصل می نمایند و وظیفه آن ها برقراری تعادل در ماشین در حین حرکت است. همچنین بلبرینگ ها باعث می شوند که چرخ ها بتوانند به راحتی بچرخند و با حداقل میزان اصطکاک بر روی هر سطحی حرکت کنند. سایش و در نتیجه پاره شدن بلبرینگ ها در اثر استفاده طولانی مدت از آن ها می تواند باعث لرزش فرمان در سرعت پایین و در نتیجه از دست دادن تعادل ماشین شود.

خرابی بلبرینگ خودرو چه در سرعت های پایین و چه در سرعت های بالاتر از 100 و 120 کیلومتر بر ساعت می تواند علت اصلی لرزش فرمان خودرو باشد. در نتیجه در صورت مشاهده لرزش فرمان خودرو و عدم تعادل چرخ های ماشین در هر حالتی، حتما سلامت بلبرینگ های قرار گرفته در قسمت چرخ ها را چک نمایید.

به منظور اطمینان یافتن از اینکه علت لرزش فرمان مربوط به بلبرینگ ها است با سرعت حدودی 65 کیلومتر بر ساعت شروع به حرکت کنید؛ سپس ماشین را به آرامی یک بار به سمت راست و یک بار به سمت چپ هدایت کنید. اگر در هنگام انتقال به سمت چپ یا راست جاده صدای بلبرینگ ها بیش تر شد، به این معنی است که بلبرینگ آسیب دیده در همان سمت از ماشین قرار دارد. پس به سراغ آن بروید و آن را تعویض نمایید.

خرابی صفحه کلاچ

در ماشین های غیر اتومات که گیربکس دستی وجود دارد، قطعه ای به نام صفحه کلاچ وجود دارد که از پیشرانه موتور خودرو نیرو دریافت می کند و آن را در اختیار گیربکس ماشین قرار می دهد. اگر فنرهای قرار گرفته بر روی صفحه آسیب دیده و یا شکسته باشند و یا مواد کامپوزیت قرار گرفته بر روی آن از بین رفته باشد، زمانی که دنده را عوض می کنید و پای خود را از روی پدال کلاژ بر می دارید، لرزش شدیدی در قسمت فرمان احساس می شود. این لرزش بیش تر در زمانی که تازه شروع به حرکت کرده اید و همچنین بعد از تعویض دنده که هنوز دور موتور پایین است اتفاق می افتد.

اما اگر صفحه کلاچ به صورت نامتوازنی دچار سایش شده باشد و یا به علت استفاده نادرست از کلاچ تاب دار و کج شده باشد، لرزش حاصل از خرابی آن در تمامی سرعت ها به راحتی مشهود است. در این موارد نیاز است که برای از بین بردن لرزش فرمان ماشین، صفحه کلاچ را تعویض کنید.

تاب داشتن فلایویل

فلایویل به میل‌لنگ متصل است و صفحه کلاچ روی سطح آن درگیر می‌شود. اگر سطح فلایویل بر اثر حرارت زیاد یا فرسودگی دچار تاب، شیار یا ناهمواری شده باشد، حتی نصب صفحه کلاچ جدید نیز ممکن است لرزش هنگام نیم‌کلاچ را برطرف نکند.

به همین دلیل، هنگام تعویض دیسک و صفحه باید وضعیت سطح فلایویل نیز بررسی شود. اگر میزان ناهمواری در محدوده قابل اصلاح باشد، می‌توان سطح آن را تراش داد؛ در صورت آسیب شدید نیز ممکن است تعویض فلایویل لازم باشد.

وجود مشکل در جعبه فرمان خودرو

اگر قطعات داخلی جعبه فرمان خودرو فرسوده و یا شل شده باشند، ممکن است در سرعت های پایین هم باعث ایجاد لرزش شوند که در این صورت نیاز است که جعبه فرمان به صورت تخصصی مورد بررسی قرار بگیرد.

در جعبه فرمان های هیدرولیک نیز، موارد زیر می توانند باعث ایجاد لرزش در فرمان خودرو در سرعت های پایین شوند:

خرابی پمپ هیدرولیک

در ماشین های هیدرولیک، پمپ هیدرولیک به عنوان منبع قدرت شناخته می شود و به وسیله سیلندرهای هیدرولیک، مقدار زیادی روغن را به جریان می اندازد و در نتیجه انرژی مکانیکی را تبدیل به فشار و جریان می کند. بنابراین در صورت خرابی این پمپ، فشار و جریان در سیستم کاهش پیدا می کند به دلیل عدم تامین فشار و جریان لازم برای حرکت دادن چرخ های ماشین، فرمان دچار لرزش می شود.

کاهش سطح روغن هیدرولیک

استفاده از روغن هیدرولیک برای تامین فشار و جریان لازم در سیستم های هیدرولیک بسیار کمک کننده است و باعث می شود که حرکت دادن چرخ های ماشین راحت تر انجام بگیرد. از آن جا که در سرعت های پایین، فشار هیدرولیک باعث حرکت چرخ های ماشین می شود، در نتیجه کاهش سطح روغن و عدم تامین فشار کافی برای چرخاندن فرمان و حرکت دادن چرخ ها باعث ایجاد لرزش در فرمان ماشین می شود.

آسیب دیدگی شلنگ های هیدرولیک

روغن هیدرولیک از طریق شلنگ های هیدرولیک جابجا می شود اما از آن جا که این شلنگ ها تحت فشار زیادی قرار می گیرند، ممکن است بعد از مدتی استفاده دچار پوسیدگی و ترک خورگی شوند. بنابراین فرآیند انتقال روغن هیدرولیک به درستی انجام نمی پذیرد و جریان و فشار لازم برای حرکت چرخ ها فراهم نمی شود و در نتیجه فرمان در سرعت های پایین که انرژی حرکتی خودرو نیز هیچ کمکی به چرخش چرخ ها نمی کند، دچار لرزش می شود.

علت لرزش فرمان در دور موتور خاص

گاهی لرزش فرمان خودرو به سرعت حرکت، ترمز یا وضعیت دنده ارتباطی ندارد و فقط در یک دور موتور مشخص، مثلاً ۳۰۰۰ دور، ایجاد می‌شود. اگر با قرار دادن خودرو در حالت خلاص و افزایش تدریجی دور موتور، لرزش در همان محدوده دوباره ظاهر شود، احتمال دارد ارتعاشات موتور با فرکانس طبیعی یکی از قطعات هماهنگ شده باشد.

یکی از دلایل این حالت، شل شدن یا آسیب دیدن پایه قطعاتی است که به موتور متصل هستند. اگر پایه دینام، براکت کمپرسور کولر یا پمپ هیدرولیک شل شده باشد، ممکن است در یک دور موتور مشخص لرزش بیشتری ایجاد کند و آن را به بدنه منتقل کند. شل شدن بست‌ها و ورق‌های محافظ حرارتی اگزوز نیز می‌تواند در دور موتور خاص باعث ایجاد صدای وزوز و لرزش شود. در چنین مواردی، بررسی اتصالات و سفت کردن یا تعویض قطعه آسیب‌دیده می‌تواند مشکل را برطرف کند.

راهکار های پیشگیری از لرزش فرمان ماشین

اکنون که با علت های ایجاد لرزش در فرمان ماشین در سرعت های مختلف آشنایی پیدا کردید، دقت داشته باشید که بهتر است نکات زیر را نیز رعایت کنید تا از بروز این مشکل در ماشین خود پیشگیری نمایید:

1. لاستیک ها را یک الی دو بار در سال بالانس نمایید و فشار باد آن ها را تنظیم کنید تا کم بودن و یا زیاد بودن سطح باد آن ها باعث آسیب رساندن به لاستیک ها و سیستم جلوبندی ماشین نشوند و صدا و لرزش های اضافی را نیز در ماشین به وجود نیاورند.
2. هر چند وقت یکبار وضعیت رینگ ها و لاستیک های ماشین خود را چک نمایید و بعد از طی کردن مسافتی به مقدار 8 الی 11 هزار کیلومتر، لاستیک های دو طرف ماشین را با یکدیگر تعویض کنید تا سطح سایش آن ها یکنواخت شود و از بین رفتن آج های یک بخش خاص از لاستیک، موجب بر هم خوردن تعادل ماشین و لرزش در فرمان ماشین نشود.
3. تا حد امکان از ترمز گرفتن شدیدی که باعث داغ شدن دیسک ها می شود جلوگیری نمایید. همچنین از شتاب دادن به ماشین در مدت زمان کوتاهی خودداری کنید و تا جایی که ممکن است سرعت ماشین را به آرامی افزایش دهید. ضمنا در پیچ های تند و جاده های پر پیچ و خم نیز تا حد امکان سرعت خود را پایین بیاورید و بعد دور بزنید.
4. جلوبندی و سیستم تعلیق ماشین را به صورت سالانه بازدید نمایید و قطعات فرسوده آن را قبل از خرابی و آسیب رساندن به سایر بخش های ماشین تعویض نمایید و قطعاتی که اتصالات آن ها به مرور زمان شل شده است را نیز محکم کنید تا از باز شدن و گم شدن آن ها پیشگیری نمایید.
5. لنت ها و دیسک ترمز و صفحه کلاچ خود را از برندهای با کیفیت تهیه نمایید.
6. اگر کوچکترین لرزش و یا مشکل غیر عادی دیگری را در ماشین مشاهده کردید، آن را بررسی نمایید و قبل از ریشه دار شدن مشکل و آسیب رساندن به سایر قطعات ماشین آن را برطرف نمایید.
7. به گونه ای رانندگی کنید که چاله ها و دست اندازهای موجود در سطح جاده، باعث آسیب رساندن به سیستم جلوبندی ماشین شما نشوند و تا حد امکان از عبور کردن از روی موانع موجود در جاده پرهیز کنید. در صورتی که ناخواسته داخل گودال و یا دست اندازی افتادید هم بلافاصله لاستیک خودرو را چک کنید تا در صورت آسیب دیدن آن هر چه زودتر آن را برطرف نمایید.

آموزشگاه فن آموزان در دپارتمان های تخصصی خود، شغل های فنی پردرآمد را بصورت عملی و کارگاههای مجهز اموش می دهد. بیش از دویست دوره در حال برگزاری است که لیت برخی از آنها شامل دوره آموزش کارشناسی خودرو ، آموزش جوشکاری ، آموزش جوشکاری آرگون ، آموزش تعمیرات پکیج ، آموزش حسابداری و... می باشد. تمامی دوره زیر نظر سازمان فنی حرفه ای و با هدف آماده سازی کاراموزان برای ورود به بازار کار ارائه می شود. برای دریافت اطلاعات بیشتر و مشاوره رایگان با ما تماس بگیرید.

سوالات متداول کاربران در مورد لرزش فرمان ماشین

آیا روشن کردن کولر ماشین می‌تواند باعث لرزش فرمان شود؟

بله، کمپرسور کولر بار فیزیکی سنگینی روی موتور می‌اندازد. اگر استپر موتور یا دریچه گاز کثیف باشد و نتواند افت دور موتور را جبران کند، یا بلبرینگ‌های خود کمپرسور گریپاژ کرده باشند، به محض زدن دکمه AC لرزش قابل توجهی در کل کابین ایجاد می‌شود.

دسته موتورها را عوض کردم اما ماشین هنوز در حالت درجا می‌لرزد، مشکل کجاست؟

اگر از سلامت سیستم جرقه و سنسورها مطمئن هستید، به کیفیت قطعه تعویض شده شک کنید. بسیاری از دسته موتورهای موجود در بازار از لاستیک‌های بسیار خشک ساخته شده‌اند که ارتعاشات را جذب نمی‌کنند. همچنین خرابی دسته گیربکس که اغلب مکانیک‌ها فراموش می‌کنند آن را چک کنند، دقیقاً همین علائم را ایجاد می‌کند.

چرا ماشین در روزهای برفی و خیلی سرد بیش از حد معمول می‌لرزد؟

سرما باعث منقبض و خشک شدن لاستیک‌های دسته موتور و بوش‌های سیستم تعلیق می‌شود. تا زمانی که موتور گرم نشده و حرارت به این قطعات لاستیکی نرسد، توانایی آن‌ها در جذب ارتعاشات به شدت افت می‌کند و لرزش موتور بیشتر به داخل اتاق منتقل می‌شود.

آیا خرابی اگزوز هم می‌تواند باعث لرزش ماشین شود؟

بله و این مورد معمولاً نادیده گرفته می‌شود. سیستم اگزوز توسط چند بست لاستیکی (منجید اگزوز) به شاسی متصل است. اگر این بست‌ها پاره شوند یا لوله اگزوز بر اثر ضربه تغییر شکل دهد و به کف اتاق بچسبد، ارتعاشات خروج دود مستقیماً به شاسی منتقل شده و باعث لرزش ماشین می‌شود.